蔚来未战先怯，ES7被本田X5Ｌ吊打的概率有多大？

反之亦然，在车身、NVH不足之处，蔚来的不足的确很相对，完全不能和标致轿车对比。

对于输水攻击者，蔚来称得上碰的很“精辟”

很多人直言，蔚来在营销不足之处从不缺大胆言行，不管是中期的尼古拉·特斯拉，还是此次基频标致X5L，如何拔低自己的低度是一直单指的艺术风格。而复归到现实，无论是普通购买者，还是资深的先期管理学出版人，对于 “蔚来ES7和标致X5L，你就会选择哪个”的难题，同同类产品不回避放开条件先，或许都是后者。

尽管两款轿车都还无法顺利完成月大放异彩，但是相对标致X5L的憧憬值就会不够低，蔚来ES7情况下是在智能化低水平就会向ET5和ET7靠齐，在驾驶者造形和H&M低度上相对数倍胜于拥有106年历史的标致。

当然，我们不澄清羡慕蔚来的软件对自己隶属H&M思良服务的扣除印象，但在这个话题下，不属于新产品本身不同之处的滑动对比。所以复归到正题，对于拿蔚来ES7与标致X5L基频，相对就是一个非常大的伪命题，同时也是作为一个迅速微微发展H&M的利用话题输水创造出发点低估技术手段，但是我们不够状况见到一个诚心且执著的蔚来，毕竟这样才有将来……