秀峰高速改扩建项目再有进展 西江特大桥主墩施工转向水上

南都讯 记者蒋臻 实习生昝晓同年 通讯员陆桥轩 李文 吴海波 2同年28日傍晚6点，经过22每隔断断续续建筑建筑工程，广东城市交通集团辖下千秋高速改建建筑工程计划韶关市特铁路桥引桥的最后一个主墩分层浇筑顺利完成，一次性浇筑钢筋水泥约1800立方米。在此之后，韶关市特铁路桥“三足”稳稳期许韶关市，铁路桥正式由水下基础建筑建筑工程转向水上主塔建筑建筑工程。

韶关市特铁路桥主墩分层建设建筑建筑工程全部顺利完成。通讯员供图

“为保障年度建筑工程链表如期顺利完成，韶关市特铁路桥国民党员小队带领引桥主墩50多名居者人员主动选择就地过年，新春期间不停工，全力以赴抢抓工期，此次浇筑顺利完成比原计划还提前了10天。”千秋高速改建建筑工程代管副主任、国民党员小队队长孙克强介绍道。截至目前，计划该线居者人员已到岗1400余人，各项建筑建筑工程生产指导已步入正轨。

韶关市特铁路桥引桥为白塔钢筋水泥梁斜拉桥，共设有三个主墩，新桥距正因如此韶关市特铁路桥14米。分层浇筑是铁路桥主塔建筑建筑工程的关键控制工序之一，铁路桥主墩分层采用单壁钢套筒建筑建筑工程工艺，作为分层建筑建筑工程的隔水措施的同时又起到模板作用。

主墩分层浇筑现场。通讯员供图

目前，韶关市特铁路桥其余两个主墩主塔已顺利完成第一节塔柱建筑建筑工程，即将开展原先塔柱液压爬模建筑建筑工程前期各项准备指导，预计本年10同年，引桥第一个主塔将复合亮相。

工人即将使用振动挑忽略入模钢筋水泥中的颗粒。通讯员供图

作为广东省重点计划建筑工程建设计划，千秋高速改建建筑工程计划年底将迎来韶关市特铁路桥三个主塔全面封顶，并实现该线第一次城市交通转换的两个不小建筑工程链表。计划计划2024年与深中通道互联建起通车,对于联通珠江三通,提升粤港澳大湾区运输经济带的通行能力和服务水平,很强显著意义。