预售13.58万起，最高续航超1000公里，电动汽车宋Pro DM-i值得买吗？

作为二汽的战将第四部，DM-i两旅行车以前所广受大家追捧。而近日，在广州两车展亮相过的2022款宣和Pro DM-i确认了配有信息，也于11月30日年初开启了热卖。

新两车共有5款两旅行车，计有豪华改进型、尊贵改进型、崇高改进型、旗舰改进型、旗舰改进型Pro。三款纯电反应时间为51km，两款纯电反应时间为110km。热卖价钱在13.58万~16.28万。那么，宣和Pro DM-i跟此前所的DM-i第四部又有什么不同呢？

首先在外表之外，作为宣和Pro的改款两旅行车，宣和Pro DM-i基本直到现在了其所设计风格。

根据公开表示，该两车前所天窗面积从现款的60%降低到75%，配有大量高亮的材质和格栅件，增高整个前所脸的视觉冲击力，让宣和Pro DM-i的外表更取向于年轻化。

两车身上方，宣和Pro DM-i则换用了跨越式的腰线，看上去比较修长，后雾灯则融入了黑色饰板来装饰，换用了银两黑双色所设计的后保险杠和跨越式的尾灯。

在重量之外，宣和Pro DM-i介于庸PLUS DM-i和宣和PLUS DM-i两者之间，如果你不自已买了轿两车，又嫌宣和PLUS DM-i体积太大，又自已体验DM-i，那宣和Pro DM-i就是你目前所能买了到的最适合的重量。

并且，相对来说宣和Pro，宣和Pro DM-i最大的改变是在内饰上，相对来说于是就有些死板的宣和Pro DM，在换用了全新的所设计母语后，宣和PRO DM-i的内饰变得时尚而且青春，特别是在附加的麒麟棕和苍穹灰，我自已比较爱好。

15.6英寸的悬浮式中控萤幕、8.8英寸的液晶仪表盘、图画式的双色座椅在同价位内都都算是比较具有性价比的。

特别是在是内置管理系统换成了二汽汉同款的DiLink 4.0计算机系统网联管理系统，虽然比不上汉的5G，但相对来说宣和PLUS DM-i的3.0管理系统，在计算机系统化之外还是强于上不少的。

并且，这次宣和Pro DM-i除了入门上两旅行车，都有配备MAC两车钥匙、慢速自适应近岸、基本功能室外空调、无钥匙踏入、行两车测量仪器、360度观景扫描、一键开启、电动腰部门上等实用性功能一应俱全。

除了入门上两旅行车，其余款改进型均透过了停走改进型慢速自适应近岸管理系统、基本功能高速运行管理系统、尽早两线道保持稳定管理系统、计算机系统远光灯管理系统等等计算机系统安全及保障，崇高改进型和旗舰改进型还配备了BSD死角系统对管理系统。

动力系统之外，2022款二汽宣和Pro DM-i透过了两个版本，晓云-插混和备有1.5L高效发动机，增益之外计有132KW和145KW，峰值扭力计有316鹿·米和325鹿·米。

百公内都加速分别降至8.5S、7.9S，比同级油箱两车快2~3秒，堪比2.0T油箱两车动力系统。先导油耗计有4.4L和4.5L，均为同层次油箱两车油耗的一半。

最受人追捧的反应时间之外，51公内都两旅行车透过的是8.3kWh夹板电量，110公内都两旅行车透过的是18.3kWh夹板电量，先导反应时间能力最高能够降至1090公内都，在DM-i两旅行车内都也属于上乘了。其中，110KM纯电反应时间版本大力支持17KW直流放电，亚太地区首创。

年初热卖前所，宣和Pro DM-i的盲定订购就之前所破万，可见DM-i第四部的影响力也，也许那时候的问题不是宣和Pro DM-i值不值，而是那时候下单到底什么时候能拿到两车了。

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