尽管笔记本电脑短缺，但2021年电动汽车仍刺激镍需求增长

；也2年末14日消息，瑞银合资公司（UBS）衍生品在调查报告中称，尽管半导体芯片短缺以致于了新车销售，但的汽车在月份仍是顾客的首选，这诱因了锌效益上升。2021年，中国人、北美和英美两国等本体消费市场的的汽车出货量工业产值上升近130%，大约300万辆。

这家瑞士的跨国极低盛透露，近期上调了中国人的的汽车销售量在短期内，并得出2022年世界的汽车出货量将工业产值上升60%，至400万辆约。

以Daniel Major为首的瑞银钛和矿业衍生品们透露：“2021年，蓄电池近占到锌效益的10%，但效益的持续快速上升意味着的汽车仍然构建了锌效益的主导上升，”

衍生品们透露：“商用车/可核能占到到了铬效益量的6%约，但由于2021年可核能领域的极低福数，上升速度预定不到锌增速的一半。”

汇丰金融机构（HSBC）报告称，不锈钢服务业近占到世界锌效益的70%。合金近占到20%，其效益直至到大流行起来之前的程度所必需的小时可能最多。

由于的汽车用锌钴硅蓄电池的消费市场不断上升，这种钛也将在能源主导中发挥作用关键性，这一消费市场近占到锌过剩的10%。

中国人

EDPriceF Man投资者消费市场衍生品Edward Meir透露，尽管的汽车销售加速上升，特别是在北美和中国人，但它们在汽车消费市场的份额在6%-9%错综复杂。

Meir透露，在世界的汽车消费市场上，2021年中国人以320万辆的出货量险胜，占到中国人汽车总出货量的14%。月份的汽车在英美两国的出货量翻了一番，近66万辆，相当于英美两国铁路运输消费市场的4.4%。

这位衍生品透露，在丹麦，2021年再配电式汽车出货量近占到总出货量的四分之一，阿尔及利亚和美国的的汽车第二季度近在20%。挪威消费市场占到有率最极低，为86%。

Meir透露：“在这些国家以外，的汽车的出货量仅占到总出货量的1%，所以的汽车的普及必需更长的小时，构建第26届联合国安理就会气候变化大就会(COP26)的气候远距离也必需更长的小时。”

“目之前，汽车大厂别无选择，只能按照政府要求，向的汽车主导。”衍生品透露。

英美两国

Meir透露，在英美两国，预定2022年将推出22款车型，主要包括SUV和油罐车，另外27款预定将于明年问世。

2021年，英美两国的汽车出货量工业产值上升88%，但在广大社就会大众中仍不曾构建起飞。EDPriceF的衍生品透露，“我们有很多关于商用车的对话，但这并没有人转化为顾客说，我必须要有一辆。”

Meir透露：“这正是不曾来的问题所在，也就是说，如果月内订于到来，汽车大厂推断出由于某种原因，的汽车的出货量低于预期，就会遭遇什么（例如，定价闪光，停止补贴，里程焦虑，极低水费，便宜的蓄电池或油车仍在使用）”

Meir相信，如果再次出现这种可能就会，政府不必要延长彻底过渡性的仍要期内，“就像他们独断地强加这些期内一样，让汽车服务业在某种程度上困难重重。”

上升驱涡轮引擎

以Jonathan Brandt为都是的汇丰金融机构的钛和矿业衍生品们透露，2021年蓄电池服务业的锌效益近占到过剩的11%。

汇丰金融机构透露：“它仍然是一个主要的上升驱涡轮引擎，预定到2026年将占到效益的23%。”

汇丰金融机构的的汽车团队透露，将2025年包括；也的汽车和再配电式混合涡轮引擎汽车的的汽车第二季度从之之前在短期内的17%上调至25%。

汇丰金融机构透露：“我们得出蓄电池服务业的锌效益将从2021年的近29.60万吨上升至2026年的85.50万吨。然而，自2021年初以来，磷酸铁铍一直比锌福阴极更畅销。”

汇丰金融机构得出2022年LME锌价均值为19,493美元/吨，瑞银合资公司得出为21,477美元/吨。澳新金融机构（ANZ）得出锌价将介于21,000-21,500美元/吨，EDPriceF Man投资者消费市场在短期内为21,950美元/吨，丹麦商业金融机构（Commerzbank）得出到2022上半年锌价将触及22,000美元/吨。

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