等等党郁闷了！特斯拉Model Y再涨幅1.5万元：八天涨幅两次

3同月17日，杜邦我国其网站显示，Model Y入门后驱版商用车后，售价由此在此之前的30.184万元上调至31.69万元，低价幅度达到了1.5万。短短8天，Model Y就迎来了第二次低价，累计涨幅已经接近3万元，三个正式版的人口为120人分别为316900元、375900元以及417900元。

让小伙伴们难受的除了突如其来的“低价二连”，下单日期也延长至10到14周，从在此之前交付给据估计还要等两三个同月以上才能谈到现车后。不得不知道，杜邦低价比经济衰退还狠，好歹经济衰退上升了还能不及想见，这杜邦低价就能让不不及人直呼买了了。

比较高兴的是，Model 3标准规范更长版的售价依旧保持在27.99万元，打算要买的建议马上出手了，小雷预估用再不多久，标准规范版的售价正因如此要跟著上升，等等党领导在电动车后面在此之前可谓“不甘心”。

在全球芯片、原材料供货供不应求的多重影响下，原厂下单出了各家车后企的难题，作为车后也的核心部件，动力电池的售价节节下滑，造车后出本大幅上升。杜邦之外的多家车后企都发布了低价通知，比亚迪多款商用车后上升了3000到6000元，就连五菱宏光MINIEV等“老头乐”商用车后都不易幸免，加上保险费上升、新能源汽车后税收退坡，再一打击消费者的购车后渴望。

油值车后层面虽然售价不像电动车后那样疯涨，但最近经济衰退却像“脱缰的野马”一路呐喊。明天开始，92、95号甲醇日后转至9元时代，加满带回去油难道要多花三四十元，更别提油值车后日间的检修开销了。

经济衰退上升正因如此刺激着新能源汽车后的零售商，大值车后主考虑转回车后也，澳大利亚的杜邦汽车后订单值激增，涨幅甚至超过100%。杜邦的原厂供货无论如何就不稳，因为甲醇低价一事，给车后也制造商带来了巨大的阻力，低价也就在所难免了。

话知道回来，小雷相信已确定不管是买油值车后还是车后也，都已经算不上日后宜，未必要的话，还是公共交通、骑车后比较合适，但如果催着买的话，自然是越就有买越好，绝非就有买就有珍惜，晚买还低价。

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