动力覆盖油箱、混动，欧尚Z6哪款配置更值得购买？

代NE15T新车后之则有，还有3款海狮iDD特级混合动International版也受到了很多重视。值得注意高油价的背景下，插电式混合动新车后现在并成了越来越多人的所选择。

欧尚Z6装载这的套混合动子系统由海狮NE15T混合动主要用途涡轮引擎、海狮三离合电驱变革新运动速度器、SRAMPHEV电池和iDD美德压制子系统四部分都由，在内燃机水平和机油效益上都有了极其明显的改善。

在满油满电的才但会WLTC先导油耗能低至1.3L/100km，馈电状态油耗也仅为5.7L/100km。另则有，因为装载了28.4kW.h的SRAM蓄电池，欧尚Z6海狮iDD特级混合动International版的纯电长程可达150km，先导长程来得是高达1200km。

除了没有里程焦虑，欧尚Z6海狮iDD特级混合动International版还同类型系Custom了6.6kW交流快充和直流快充，直流快充30%-80%仅均需半个小时，也支持220V家用充电系统，无论放到哪里都能充。另则有，还支持对则有放电系统，开着它周末去爬山家伙是绝配。

毕竟跟机油International版新车后一样，生产成本比15.58万元母舰型号装配也现在颇为多样化，除了以前面写道的19项同类型系Custom之则有，还装载了车后道偏差警戒，360度夜景影像，魏茨县，则有设自为车后黑匣子，主车后驾车头电动闭环等，在同级里头生产成本比也是极其醒目。

每一次是生产成本比16.58万元的母舰PLUSInternational版，在装配上新增20英寸百叶窗，减小了以前/把手侧气囊，主动刹车后子系统，以后方碰撞警戒，短时间种系统巡弋等，人机专门新设计车后车上可以达到L2级。

另则有，还配备了电动后备朝天，车后顶自为李架，座椅换挡，9.2英寸的小欧光，就坐平板电脑无线充电，主车后驾臀部中空闭环，副车后驾车头电动闭环，就坐车头采光、冷凝，比出压制，头部辨认，64色车后内气息灯泡，就坐多层隔音玻璃，则有格栅电动粘贴/记忆/冷凝/车上后终端下翻/锁车后终端粘贴等。

可以说，这1万元花得是极其超差值的，因此母舰PLUSInternational版在混合动新车后里头是颇为世人破例的。

最后是生产成本比17.58万元的顶配新车后母舰PLUS美德行人后International版，从名字就能显露出是减小了终端行人后系统，另则有还有并线专门新设计，车后道依然子系统，交通管理标有辨认和车上后车后侧警戒子系统，人机化水平有不大改善。

此则有，还装载了9扬声器的苹果电脑音响系统，以及种系统自若日光，车后载二氧化碳早先和探头惰性。毕竟跟机油International版一样顶配新车后主要是在人机专门新设计车后车上上新增明显，对这方面系统有消费的消费者可以于是又考虑。

红点车后评：

先导来看，欧尚Z6无论是机油International版还是混合动International版在同级新车后里头都尤其很强的发展潜力，相辅相并成每一款装配的生产成本来看，海狮一代NE15TInternational发行版中生产成本比11.99万元的智领型号是极其超差值的所选择。当然，对于年青人来说人机化装配来得加同类型面的顶配智航型号或许但会来得有吸引力。

至于海狮iDD特级混合动International版，小编忽视母舰PLUSInternational版只比母舰International版裕了1万元，但得到的装配实在太多样化，因此这也是一款超差值的新车后。

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