我国在建世界第一特长螺旋隧道盾构过半

原标题：我国拟建世界性第一特高约折叠高架桥竖井过半

来源：经济体制参考报

作为拟建世界性第一高约折叠高架桥，河南新晋铁路块东村营至西环（省界）段XJLJ4、XJLJ5项目韩口高架桥同月顺利实现竖井过半训练任务，获得阶段性胜利，至此为后序工序建立了较佳的为基础条件。

“河南省新晋铁路中长期控制性工程韩口高架桥左线新设计全高约4459米，竖井2309米，占左线高架桥的51.8%；右线全高约4369米，右线竖井2458米，占右线高架桥的56.3%，成功实现竖井过半的训练任务。”据工程设计该高架桥施作训练任务的中建路桥企业集团负责人介绍，“新晋铁路块东村营至西环（省界）段韩口高架桥左洞最少斜率半径730米，最少转弯半径700米，五金相较陡峭109.342米。高约度指标比也就是说吉尼斯世界性纪录保持者延崇高速金家庄高架桥（4228米）高约229米；相较陡峭中排世界性第一的云南南齐铁路佢的东村折叠高架桥（118.14米），排名世界性第二；转弯半径中排世界性最少转弯半径雅沪铁路干海子双折叠高架桥（600米），排名世界性第二。韩口高架桥为目前拟建的世界性第一高约折叠高架桥。”

已为，新晋高速起于河南省安阳市凤泉区条状镇块东村营东村，至山西省陵川县古郊4乡西环东村，全高约69.75公里，是鲁西南铁路网规划的最主要组成部分，也是鲁西南通往晋东南的一条捷径。新晋高速贯通后，河南省安阳市西平县将视为新晋、鹤辉、林焦、太行等旅游铁路的交汇处地，将促进豫晋省内的交通便利、物质流通、旅游经济体制发展和农业采购。（闫磊）

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