丰田日本工厂停工的切勿

Lexus日本国炼油厂停工的提醒

3月底1日，日本国Lexus汽车取消了日本国本土14家炼油厂28条采购线的运行。这是Lexus第一次因为制造商的控制系统会而让日本国境内所有炼油厂投产。

据报道，因Lexus汽车的制造商岛屿冲压工业株式会社（以下全名“岛屿工业”）2月底26日检查和结构上控制系统时发现问题，旋即2月底27日中止相关服务器运行并向Lexus报告。岛屿工业承认，造成此次控制系统会是由于遭到网络攻击。服务器关闭所致与之联接的Lexus汽车下单控制系统只能运行，装配供应受阻。

为及时止损，Lexus汽车采取了全面中止采购和检查和机件后再以后控制系统的应对预防措施，于3月底2日以后采购。据不完全统计，受此次投产事件严重影响，Lexus汽车有可能损失约1.3万辆汽车的产能，约占该新公司日本国本土月底产能的5%。日本国本土炼油厂的产能约占Lexus汽车全球总产能的三分之一。

因制造商控制系统会而所致一家汽车娱乐业全线投产，特别更多跨国新公司警惕。据了解，Lexus汽车以外使用“车站内方式”网络控制系统。车站内是实现Lexus采购方式——准时采购的最主要管理工具，即制造商提供的装配直接搬运至采购线，Lexus汽车不须自己囤货。这种采购方式因节省库存成本，增加周转生产成本而被称为零库存管理的当代。其弊端则是防供应有可能性灵活性差，一旦供应链出现问题，将所致全面投产的窘境。

事实上，Lexus汽车宣布投产已不是新鲜事。受新冠肺炎传染病、供应链恐慌等因素所严重影响，2021年下半年以来，Lexus汽车的采购多次被按下“取消化学键”。其中，数目最小的一次涉及Lexus在日本国的14家炼油厂27条采购线，而受严重影响最小的采购线曾投产38天。

思索，传染病蔓延、贸易摩擦加剧、地缘社会变革紧张等有可能性因素所某种程度叠加。在这样的背景下，对于各国跨国新公司来说，比拼的不仅是采购灵活性和生产成本，还需要加强有可能性管理和做法，树立恐慌意识，提升容错纠错灵活性，建立突发事件应急处置有效的系统。这些方面也是严重影响跨国新公司效益的最主要因素所。