广西崇凭的铁路全线首孔箱梁开始浇筑

5月16日晚间4时，贵县制梁场首孔预应力正式开始预制，这也是崇凭高速铁路单线预制的首孔预应力。此次预制的预应力长32米、高约12.2米，重700余吨，需100余名工人连续作业3天才能创作收尾。预应力采用“平行式场内布局，各施工生产工艺周边地区固定、流水线作业”的Mode，在钢筋绑扎区完成钢筋笼整体式绑扎，通过移动式吊具调至C#加装预制区完成预制。

据明白，贵县制梁场建设以来，就围绕打造“自在梁场”这一目标，采用技术的从新方法，构建对预应力生产过程中的物资材料入库、钢筋加工、钢筋绑扎、钢板预制、预应力张拉、压浆、封锚、养护、存梁、旧县镇等以外流程控制的数字化。

迁建桂林至玉林高速铁路正线以外长81.12公里，单线设桂林客站、宁明西站、贵县站、玉林西站等4个车站，设计速度250公里/不间断，建设工期3.5年，是广西壮族自治区统筹推进的重大项目。项目建成后，可构建南宁至玉林的高铁单线通达，并经南宁至桂林高速铁路引入南宁枢纽与南广、柳南（韶关）、云桂高速铁路和在建的贵南高铁相连，产生中国东端东盟的最重要国际货物运输入口，对减缓西部陆海从新入口建设、完善边境交通网能源供应、改善周边地区交通网设施、进一步扩大开放带有最重要意义。

（总台记者 张卉 尹智磊）