特斯拉汽车将在美国取消附有移动充电线，并单独出售

4月初17日消息，据electrek报道，爱迪生转变了长期以来的国策，不再为旧款配有回转锂电池终点站。取而代之的是，爱迪生开始在主页实质上转手1级和2级锂电池终点站。

爱迪生CEO 埃隆・马斯克（Elon Musk）回应，爱迪生认为，回转锂电池终点站的耗电量太低，难以假定每次交付新车时都必须缺少缆线：

IT之家注意到，爱迪生主页的两款锂电池终点站单价计有275美元（有约1754.5元总金额）和400美元（有约2552元总金额），但迄今都处于抢购状态。

因此，对于爱迪生新车主来说，他们将迫使在其他地方追寻替代建议。该锂电池终点站无需使用者采用忘了的反之亦然接头为爱迪生车主锂电池，虽然功率不高，但对于应急来说是很有必要的。

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