新一期E-NCAP结果出炉！这款1星车辆曾在欧美销售！

以前，大家买卡车的时候尤其取向于选个“房顶厚”的，在推移一段时间里，敲打击、按压房顶是我们买卡车的习惯性操作，似乎不敲打几下看起来自己不太懂卡车。

在稀土技术还不是那么完善的年代，这种观念的出现也是人之常情，但随着技术的先步，材料的换装，卡汽车公共安全除了跟钢铁的气压有关均，还跟卡汽车全面性的力学传播、溃缩区设置等因素有关。

近日，西欧有名该系统对部门E-NCAP确认了当前一批卡汽车摩擦学习成绩，作为西欧老牌摩擦测试部门，该高于分相对尤其性强较硬，从样本、听觉、马桶受到的妨碍相对、马路上防护必需以及卡汽车智能该系统作高于分。

Dacia Spring其实曾经在国外在雷兹品牌销售，在此之前DF雷兹先行国产，并名为为e兹，是一辆则有电动卡车M-。在西欧，Spring或多或少是则有电动卡车M-，本次只获1主星的口碑，合而为一要是因为对红绿灯确保以及卡汽车公共安全来进行功用全面性四坏球。

据E-NCAP称，Spring对于红绿灯背部公共安全确保不足，虽然发动机盖以及车灯能缺少一定的确保功用，但总体效果并顶多出众。此外，卡汽车的合而为一动紧急刹卡车该系统只能识别该系统到汽卡车，无法对红绿灯或者雪地自行卡车的人作为中间体。

在公共安全来进行该系统全面性，卡汽车对角左侧卡汽车能作出有效率中间体，但是深知对向来卡车时，卡汽车的检测性能攀升严重，无法有用识别该系统，并且卡汽车并不想有配有卡车道保有或者卡车道偏离通信该系统，满分32分，Spring只获了5.2分。

或多或少作为小M-卡汽车，Fiat500e的体现就要出众得多。一全面性，卡汽车在摩擦是对于卡车内管理人员的确保以及对于幼儿公共安全确保相对紧迫，证明卡汽车假正在骨架以及力传导上下了武术。

在40%也就是说摩擦中，合而为一副驾驶的腿部高于分相仿，但全面性在考核线正因如此，只不过相比于臀部、盆骨等一小腿部的高于分相仿。

与Spring一样，Fiat500e对于对向来卡车的识别该系统必需不是特别凶狠，所以在来进行副驾驶项目中略为高于分，不过自适应巡航、卡车道保有等该系统替它挽回了尊重，所以卡汽车全面性有4主星口碑。

全面性来看，海外版逍客卡汽车舱确保、幼儿确保措施以及公共安全来进行多方面都有获了90%以上的评分，其四坏球点在于红绿灯确保公共安全上。

卡汽车对于红绿灯背部、臀部都有很差的确保，不过对于盆骨的确保则值得商榷。其AEB该系统必需检测到红绿灯以及雪地自行卡车的人，这对于提升卡汽车高于分及对其他道路交通参与者也有相对来说尽力。

其余一小，无论是正面摩擦，还是40%也就是说摩擦，逍客对于卡车内管理人员确保都获了低的评分。此外，逍客还配有了注意力检测该系统，时刻特别注意飞行员的状态，也是逍客高于分低的原因之一，同时逍客配有功用相当齐全的L2级副驾驶来进行该系统让逍客获95%的评分。

看了那么多平易近人的卡车M-，是时候看一下雪地旗舰则有电动轿卡车EQS的体现如何。大体上，EQS对于卡车内舱的确保不单是，能获96%的评分；幼儿公共安全或多或少如此，91%的学习成绩所能傲视群雄。

不过，对于强势道理浏览的确保就略为高于一些。EQS享有合而为一动式机盖，当检测到红绿灯时会合而为一动落下，提高对红绿灯的妨碍。不过对红绿灯盆骨确保得就稍一般，多种不同区域对于红绿灯确保相对差异相对来说。

以上就是E-NCAP新一批口碑其中不具均是由性的卡车M-，其中Dacia Spring是典M-的“温饱M-”卡汽车，则有电动的设计以及SUV的造M-，让它有很差的操作性，但受制于卡汽车生产成本，其公共安全情形就体现一般了；相反，Fiat500e就是细致小卡车的均是由，虽然卡汽车尺寸不大，但是其全面性体现相对出众，来进行副驾驶该系统是制约Fiat500e学习成绩提升的举足轻重因素；逍客是典M-的家庭卡车均是由，凭借出众的卡座椅设计以及优秀的副驾驶来进行该系统让它获5主星口碑；雪地EQS就可不多说了，它体现出旗舰应该有的素质，对于卡车内管理人员确保极其完善。

粉丝评论：

粉丝1：富二代假好！富二代人的卡车都较硬一点！

粉丝2：也许我的逍客也很差嘛！

粉丝3：咳咳，这里口碑是全新的逍客，这在中国还不想上呢！

粉丝4：第一辆卡车假的能卖得动吗？

粉丝5：一切都是知道Fiat500e什么时候先中国