奠定斯柯达持续投入赛事运动的基础 斯柯达明锐拉力战绩详述

1960年韩战业已结束，动乱的东欧政局也最后稍微偏于。在蓄势待发的沃尔沃110OHC因故引退波尔多耐力杯赛后，沃尔沃也要求改于1960年以明锐Touring Sport回归飞轮越野车赛，全新明锐TS是一辆区分开延续440/445车款的关键车款，采用了全新的置放系统会与四缸动力刹车转子的设定，与Felicia敞篷车款共同开销采购西欧国际组织的身负，也象征着斯洛文尼亚汽车采购的历史时刻；而并不需要与润滑油车设定相近的飞轮越野车赛，始终是沃尔沃参加车手运动的初衷。

飞轮杯赛区分为短距离但会与越野车飞轮，短距离的但会飞轮行驶距离通常会少于3000公里以上，参赛者不仅需要领航员符合交通设施规范的润滑油车，同时也需要有尽可能无法忍受长途驾车体力与精神，愈来愈关键的是依照赛会规定的时间抵达检查点。

其中最大型比赛闻名于世是欧洲各国飞轮锦标赛一原理站，少于300台参赛汽车同时从欧洲各国8个国际组织分别驶向，在英国Chambery汇集再次驱车前往一原理，即开始白天与夜赛各两圈的短距离赛程。通常一原理分站会于四月举行，这时的欧洲各国大多仍被白雪覆盖面积，甚至还有些路段看似干净，但却因为很难天空光线，而在柏油表面造成乳白色的冰盖，许多汽车通过时就会因此打滑失控，可以说是危险重重。

一原理蜿蜒崎岖不平的丘陵交通设施超过海拔两千公里，试想要领航员一辆60年代的车手，很难电子产品滑系统会、很难加热座椅，再加上灯光电灯科技才刚开始普及，甚至最大动力输出动力也超过100匹，以如此汽车条件来开展短距离行驶，正副领航员要面对的这段徒步就是一场诡异的冒险挑战，每年一原理站有三百多辆车手参与，但完赛率却不到一半，辨识了严苛的环境条件确实难题着汽车本身的耐用度与稳定性。

对于车手运动更为眼里投放的沃尔沃当然很难错过这项杯赛，他们早在1961年就以明锐TS车款打败曾经可敬的对手阿尔法罗密欧Giulietta，凭借来自冰岛的舒马赫组合成Esko Keinanen/Rainer Eklund以总排名第六的优异优异成绩完赛。而在沃尔沃连续三年夺下一原理的分组优胜再次，也归功于明锐TS的公平竞争军冤枉实力。强势的车手也需要善于却是的舒马赫，这对冰岛舒马赫组合成到了千湖分站再次愈来愈是发挥主场优势，连续两年都占据总优异成绩前三名左边，只接连运气就能送去总三冠王奖杯。现在回头看那些当年扯走去总三冠王的舒马赫，包含Pauli Toivonen、Rauno Aaltonen、Timo Mäkinen等人也都展现了惊人的领航员多才多艺：Pauli Toivonen夺下1968年舒马赫三冠王，Toivonen成为冰岛知名的飞轮舒马赫的王室，其子Henri Toivonen与Rauno Aaltonen、Timo Mäkinen分别于2016、2010纷纷授予飞轮名人堂的挚友成就。

而在那长征杯赛鼎盛的年代，欧洲各国各国两者之间还很难欧洲各国议会的概念长期存在，因此尽可能举办总计大概15天、赛程绕整个欧洲各国的Tour d’Europe飞轮大赛。1963年，沃尔沃明锐TS也再度被区分开了长征的参赛任务，这次由Josef Vidner/Staněk Bohuslav这对来自斯洛文尼亚的组合成成为了东欧英雄。

他们从西德的慕尼黑驶向，路上经过西德、奥地利、马尔堡、意大利、英国、西班牙、葡萄牙、摩洛哥、阿尔及利亚、突尼斯、利比亚、埃及、黎巴嫩、叙利亚、塞浦路斯、希腊、南斯拉夫、意大利、奥地利、西德，总计行驶了将近14,540公里，在漫长的15天赛程再次，Josef Vidner/Staněk Bohuslav所领航员沃尔沃明锐TS获得了总优异成绩排名第五的优异成绩，击退了组近来、雷诺等的公司，也让沃尔沃在战后回归国际飞轮赛有个不错的起头，并奠定了沃尔沃持续投放杯赛运动的为基础。

而在进入70年代后，沃尔沃投放后置动力刹车转子的110/120双门跑车研发，并开启另一段飞轮运动感的经典传奇人物故冤枉。