马自达6“停止研发”！专攻SUV轿车/升级后驱布局

上旬网上车市从具体渠道处获悉，在此之前旅行车已经中断对生产商旗下掀背轿跑、旅行车6轿车以及旅行车6旅行海外版等商用车的制造工作，并将产品线制造重心转移至FR后驱SDK商用车上，同时这也意味着SUV产品线基因序列未来将被选为生产商其发展的内部之一。

截止在此之前，旅行车已在国内消费市场相继热卖了CX-50、CX-60两款SUV商用车，其中都前者的热卖也将过渡到在此之前在售的CX-5商用车，而后者也将定位为生产商旗下中都型SUV。同时，旅行车也将在前期相继热卖CX-70（北美消费市场中都大型五座SUV）、CX-80（欧洲地区消费市场中都大型七座SUV）以及CX-90（北美消费市场中都大型七座SUV）商用车专供消费者选购，且将过渡到现款在售的CX-8以及CX-9商用车。

已为，旅行车CX-60商用车将基于生产商旗下FR后驱SDK所打造，推进力上配备了2.5L人为可调、2.5L插电式参杂合推进力引擎、3.3LND海外版以及3.3LND海外版（MHEV）发动机，传动该系统均配备了8速手自一体变速箱，部分商用车还将包括MM该系统。同时，车款也再一在今年年底前在华敞开停产工作，推进力上预料将配备2.5L人为可调、2.5L插电式参杂合推进力以及3.0L人为可调发动机，其中都3.0L商用车还将适配48伏轻参杂该系统。

而大小各个方面，旅行车CX-60方形高分别为4740x1890x1685mm，车架为2870mm，其车身大小也已全盘挤下大众途观L商用车，同时其车架大小也已挤下丰田汉兰达商用车。待车款在华敞开停产工作后，其车身大小也再一迎来全盘性提升。