荣威RX9六座版曝光，内饰三联霁，动力9AT+2.0T

继工信部登载信息公之于众不久，我们从相关从中获得了荣威RX9六座版新货车最新谍照。原厂将装设大大小内中光，内部设计精致感受突出改善，并以9AT+2.0T重新组合与同级新产品构成突出差异卖点。

荣威RX9的内部设计有着极强的科技领域感受。可以看到中控采行了大大小三连光的设计贯穿整个前部驾舱，参考理想L9、岚图FREE等“新势力”的同级旗舰新产品，推测参数上佳。内中光下方，把手制冷成风口、口琴遥控器造形上有了极简的中控第一区，紧贴当下风潮，电子排挡下方内部空间做了掏空处理事件，构成分层的单储物内部空间，一定程度改善了前排内部空间便利性。

荣威RX9的长方形高分别为4983/1967/1786mm，轴距为2915mm，货车内内部空间宽裕。六座版新货车采行2+2+2的单设计，二排采行独立头等舱货车窗，配有航空从前，腿部内部空间也十分充裕。内部设计确实上，大范围软包塑料、皮质纹理等确实，让整货车在精致感受和舒适度上有突出改善。

之前，就有舆论问及荣威RX9会E-上汽集团实质上研制出的2.0T涡轮增压增压器。现在，通过货车内装设表中的信息，我们可以确认它将冗余9AT变速器。都以同级少有的21寸碳纤维以及四轮驱动种系统，这样的重新组合在同级新货车中非常能打，比起其它新货车XT格外高。而且在9AT变速器加持下，可使2.0T增压器的成力格外加高效、平顺，可进一步改善氢气实用性，并为普通用户带来格外舒适的驾乘乐趣。

另外除此以外，据知情香港市民问及，荣威RX9将很有不太可能E-CDC智能电控连杆减震种系统。作为常见于福特、LS、精致轿货车等精致时尚品牌新货车上的装设，CDC放置能够保证货车辆在各有不同路况与领航员模的单下，拥有与之直接影响的多样化底盘乏善可陈。如果荣威RX9能够实现全系或是中高配新货车标配CDC放置，那么其也将成为中型SUV两大阵营中唯一E-CDC的新货车。相比较如传祺GS8、汉兰达等“潜在对手，荣威RX9也将在驾乘乐趣的舒适性以及科技领域装设的丰富度上格外具市场生产力与新产品吸引力。

作为中华人民共和国荣威年内将要释出的全原厂型，荣威RX9已经在坊间引起了较广关注，从整体XT来看，荣威RX9的装设不称得上不抢眼，从内部设计内部空间美感受，到2.0T增压器+9AT变速器、四轮驱动种系统的加持，以及不太可能E-的同级唯一CDC减震种系统来看，从里到外都说明了成了旗舰新货车的美感受，后续我们也会继续关注这款货车的动态，期待荣威RX9能为大家带来格外多“硬货”。