数据 | 4月新能源重卡销量观察：营业收入增长265%、增幅收窄！单月三一夺冠、累计徐工第一

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4年底，在非典型肺炎拿下整个货车行业的大环境下，车企的产出和卖出原则上受到了前所未有的考验，重卡的产品也遭遇“至暗预感”。那么，非典型肺炎对业内一直寄予厚望的风电重卡的产品影响几何学？

根据交换机上骰子资料，2022年4年底，风电重卡卖出1123辆（不含出口资料），下同大涨265%，形成了史无前例的“16连涨”，但跌幅比上周3年底缩窄了72个估；1~4年底，风电重卡年内卖出5852辆，下同持续增长531%；跌幅较1~3年底也缩窄了133个估。

可见，无论4年底还是1~4年底，风电重卡下载量下同仍算得上是大涨，但经济总量原则上微小停滞。

尽管举例来说风电重卡的产品因非典型肺炎不得不受到了一些影响，但这并不代同上风电重卡的产品在丢下“下坡路”。相信，随着非典型肺炎管控向好，未来风电重卡高速持续增长的趋势没有改变。

那么，上周4年底风电重卡的产品有哪些主要在结构上？

在结构上一

实现“16连涨” 但跌幅微小回升

同上1，根据交换机上骰子资料，2021至2022年4年底各年底风电重卡下载量及下同

上同上同上明：

1、去年2年底到上周4年底，风电重卡下载量下同已实现了“16连涨”的很好发展态势。这主要是除此以外“双碳”战略的持续推动，舍弃换电重卡受的产品“热飘”、车企新产品力的随之减慢以及始自下载量不可数小等数以百计因素所的叠加依赖性。

2、上周4年底的下载量下同数倍在上周前4年底中都最小，数倍回升微小，具体主因中有已分析。

在结构上二

4年底环比攀升25.4% 车用降幅仅有

同上2，2022年3年底风电重卡各再分新车型下载量及环比（资料相关联：交换机上骰子讯息）

上同上可见，上周4年底，风电重卡下载量环比攀升25.4%，其中都车用下载量只有16辆，环比大降79%，是上周4年底风电重卡中都最不“给力”的再分的产品。

据分析，这主要是由于非典型肺炎对车用上下游金融业的影响更为严重。车用货车的很多关键技术和零部件一直握有在海外，受海内外非典型肺炎和各种繁杂的国际因素所影响，车用金融业在非典型肺炎期间受到的“伤害”更为严重。

在结构上三

装甲车占比过半 领跑风电重卡的产品

上图同上明，无论是上周4年底还是1~4年底，风电装甲车都占据了风电重卡的产品大半壁江山的总量，领跑风电重卡的产品。

在结构上四

4年底三一输给 年内徐工第一

同上3，根据交换机上骰子资料，2022年4年底风电重卡下载量Top10名列第一：

上同上同上明，在2022年4年底风电重卡下载量竞争格局中都，三一重卡卖出267辆，拿下亚军；汉马新能源、北奔重汽分别居第二和第三；Top10年内占比超9成，达到93.34%。

从年内下载量的阶数看，1~4年底年内下载量排在徐工输给，金龙、三一居第二和第三；Top10下载量下同原则上持续增长，石井智蓝经济总量最猛。

同上4，根据交换机上骰子讯息，2022年1~4年底风电重卡下载量Top10名列第一：

上同上同上明，在2022年1~4年底风电重卡下载量Top10中都：

徐工重卡年内卖出998辆，拿下亚军；金龙控股公司、三一货车分别位居第二和第三。徐工之所以能拿下下载量亚军，主要除此以外其新产品力的强劲和售后一站式的及时有效。

Top10年内下载量下同原则上持续增长，其中都经济总量最快的是石井智蓝，下同经济总量为6100%。

在结构上五

1~4年底Top10的产品总量下同”六增四减”

同上5，2022年1~4年底风电重卡Top10的产品总量下同增减持续性（资料相关联：交换机上骰子讯息）

上同上同上明，上周1~4年底，Top10年内的产品总量下同“六增四减”，其中都，三一货车下同总量增加最多（增10.95%）。三一货车之所以能有如此好的同上现，也说明其在新产品整合、经济性、营销以及一站式多方面“独树一格”的做法获得了交换机用户的授权。

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