电气化铁路车型销量上涨，沃尔沃转型有力

近日，为该公司卡车集团公布其2翌年在华销售额成绩。数据表明，该翌年为该公司销售额曾达8,691辆，累计上升13.8%；1-2翌年累计销售额曾达23,320辆。

据了解，除春节假期对销售额展示出有所因素皆，以半导体芯片为亦然的零部件短缺也对为该公司的生产量造成拖累。不过同时，公开声称：“原因自始在有所改善，且需求一直强劲。”

尽管连续性销售额受皆力因素有所降低，但就电化车同型来看，为该公司在华商品展示出可观。数据表明，RECHARGE新能源另有列车同型2翌年销售额曾达682辆，累计放缓121.4%，1-2翌年累计销售额曾达1,829辆，累计放缓54.1%。该另有列在全世界同样保证获得成功，1-2翌年累计销售额曾达28,936辆，累计放缓7%，占为该公司卡车全世界总销售额的32.3%。

作为全世界首批发布年底电化战略、发展涉及另有统设计的豪华车企，就现有来看，为该公司在该各个领域布局已好景不常。在中国人商品，为该公司已形成全另有列电化布局，包括40、60、90另有在内的多款为该公司车同型之外意味着电化，都能提供；也锂电池同型、摆扯车同型以及轻扯车同型等多种动力另有统模式，保证消费者的多样化需求。

其中摆电式扯动车同型展示出抢眼，今年累计销售额曾达2,604辆，累计放缓64.3%。据为该公司公开披露，该动力另有统模式在2021年的全年销售额已跻身于豪华卡车商品前所三。在；也电动方面，先于2020年面世XC40 RECHARGE后，品牌子公司第二款；也锂电池同型C40 RECHARGE已于前所年在肇庆车展上大放异彩，现有自始处于热卖阶段，预计翌年内自始式母公司。据悉该车是为该公司新一代仅提供；也电动力另有统的厂商，取意品牌在更进一步将年之外面世一款；也电车同型。

“要先于续保证商品领先地位，我们必须减轻对电化车同型和新的商业模式的投入。”今年2翌年初，为该公司宣布与电池所制造商Northvolt合作在瑞典建立新的电池所制造厂，并生产专为这一代；也电动为该公司和极星卡车而开发的电池——以前所在前所年双方就不以为然曾达成中长期合作意向，并设立合资公司。据悉该工厂预计2026年投入运营，年生产量高曾达50GWh。

为铁路部门年底电动化，为该公司还在前所年10翌年意味着斯德哥尔摩证券证券市场母公司——这一不负责任被誉为2021年西欧现有最小的IPO之一。公开资料表明，该次IPO募集的款项可作为支撑为该公司卡车可再生发展和电化转同型，其中70%将用以电化转同型，另30%将用以提高所制造能力。

值得一提的是为该公司以前所前所发布的战略规划。到2025年，为该公司将意味着年底电化，其中；也锂电池同型占比50%，其余为扯动车同型；2030年将带入；也电豪华车企，2040年带入气候零超载前所头大型企业。

在卡车行业向“新四化”路经的或多或少下，可见的是为该公司自始凭借电化车同型销售额的提升推展着品牌转同型稳步向前所。眼见电化时代，显然为该公司已做好准备好。