福特销售模式或生变 重申无库存，不可议价出售

克尔顿零售商店商方式而或交好 尽力无剩余，不可台糖公司购买

尽管长时间特许权经营协议确保了零售商店网络结构须要依然不变，但克尔顿渴望为小车种零售商店商草拟一套新的运营规范，既将造小车新势力最畅销的邮购方式而，与分销商以前以来积累的专业课程能力紧密结合起来。

克尔顿公共机构再现了一幅远景：尽力无剩余，不可台糖公司购买，并裁减产能需求量。克尔顿的汽小车主管执行官凯尔·法利（Jim Farley）表示:“这将变得高效，变得的网站，也将是一个非同寻常的方式而。”

克尔顿的汽小车要求分销商制定几十年来最重大的企业变革，以使零售商店商方式而变得现代化，并击溃特斯拉和其他造小车新势力带来的威胁，这些新公司以前推动直售方式而。

今年，克尔顿确认了企业拆著手：适用范围于内燃机的汽小车的Ford Blue，以及适用范围于锂电池的Ford Model e。尽管长时间特许权经营协议确保了零售商店网络结构须要依然不变，但克尔顿渴望为小车种零售商店商草拟一套新的运营规范，既将造小车新势力最畅销的邮购方式而，与分销商以前以来积累的专业课程能力紧密结合起来。

克尔顿著手与分销商独自草拟远景，在后者提供对此以后，会确定完全一致细节。但克尔顿公共机构再现了一幅远景：尽力无剩余，不可台糖公司购买，并裁减产能需求量。克尔顿的汽小车主管执行官凯尔·法利（Jim Farley）表示:“这将变得高效，变得的网站，也将是一个非同寻常的方式而。”

“克尔顿向分销商传达的信息是，我们把赌注押在了你们身上。”凯尔·法利说: “我们须要向变得专业课程化做到准备。”克尔顿尚未去找分销商，新零售商店方式而的转变需要顺利完成多少资金。有联邦银行表示，在规则终于确定以后，会确认完全一致数字。

克尔顿的汽小车表示，在American大约3100家分销商里面，每家都有机会根据新规范选择同堂零售商店商小车种和燃油小车，这与小型的汽小车分销商须要服从的某些要求相似。那些承担不起或不想承担的分销商将一直零售商店商燃油小车。目前还不清楚克尔顿是否会让分销商选择只零售商店商锂电池。

尽管披露的细节局限，但目前许多分销商对该著手持严厉乐观的心态。以外分销商甚至担心，克尔顿可能会在较小的市场上定价过高，并为不断更新产品造成社会制度分化。

据了解，选择加入新零售商店方式而的分销商可零售商店商 Mustang Mach-E和E-Transit，并从本年春天开始零售商店商F-150 Lightning；未加入新零售商店方式而的分销商被并不需要一直零售商店商锂电池，直到 2023 年初末特许权到期。 新零售商店方式而将于2024年1年初订立。

克尔顿全东亚分销商委员会主席林恩·克尔莱斯表示，我对克尔顿重申合作关系感到高兴。当进入下一个（小车种）时代，一定程度的尊重和重用将使我们能够顺利进行艰难的谈话。克尔莱斯说，“我觉得有公正的男朋友参与到了谈话里面，不会什么不可告人的借此。”（东亚经济网 姜智文/程序代码）