15.29万起，别克昂扬反观手册，平价真香理论！

文/都隆

带着全都最初斯柯达品牌LOGO的斯柯达昂扬Envista在9月23日年底香港交易所，商用车流出了PURE Design纯粹设计理念，根据官方网站的描述，PURE仅指纯净（Purity ）、超越（Unconventional）、典雅（Refined）、动容（Expressive）为核心，而这些理念在斯柯达昂扬都有迹可循。

没人注意搭载斯柯达第八代Ecotec 1.5T四缸涡轮并转换CVT后轮，另则有商用车共包含4款商用车，分别是聪享台湾版、智享台湾版、GS潮燃台湾版、GS燃速台湾版，官方网站仅指导生产成本在15.29-17.89万元。那么四个台湾版本哪一个低端最极高呢？

1.5T 聪享台湾版 官方网站仅指导价：15.29万元

首到时1.5T 聪享台湾版作为据悉入门台湾版，生产成本也是这个续作最低的15.29万元。内置方面有着，17英寸铝制 前方撞击到橙色、iPhoneAPP远程操纵、主副挡风玻璃SRS、后驻车雷达系统、LED大灯一组、左边侧气囊、艾质多功能控制系统板、前后电动车外、前左边头部气囊、10.25英寸全都LCD控制系统、车外防夹手、胎压推测、艾/衣料独创车顶、则有头灯电动适度、终点站道偏离橙色、左边车顶数量放倒、则有头灯受热。

还有终点站道保有专用、10.25英寸中控屏、手动空调机、执意刹车、6扩音器、车内PM2.5过滤装置。作为入门台湾版本这些内置还是更为丰富且简单的，其中10.25英寸全都LCD控制系统+10.25英寸中控屏是时下小众的引擎盖大屏混和，很有信息技术观者，生产成本也更为亲民，较难用做日常通勤，城市代步的软件，低端不错。

1.5T 智享台湾版 官方网站仅指导价：15.99万元

斯柯达昂扬1.5T智享台湾版生产成本大幅减少了7千元，这个生产成本有否何是到时来看一下最初增内置，从17英寸铝制系统升级为18英寸铝制，增加了一定的视觉效果冲击力，另则有真艾控制系统板，黑/蓝撞色引擎盖减少引擎盖典雅观者。

还有最初增左边照明灯、驾驶者影像、主挡风玻璃电动适度、雨量观者应式雨刷、全都速动态巡弋、卫星导航、三仅指导航飞屏、可重启景物天窗、字词辨识操纵、无钥匙启动一续作甚为简单的内置。就最初增内置而言，7千元显然是物有所值。所以据悉最自荐这个台湾版本，生产成本适中，多了很多简单的内置，还能减少典雅观者，低端还很极高。

1.5T GS 潮燃台湾版 官方网站仅指导价：16.99万元

斯柯达昂扬1.5T GS 潮燃台湾版的生产成本相比之下智享台湾版大幅减少了1万元，相比之下入门台湾版大幅减少了1.7万元，而最初增内置只有并终点站专用、驾驶者车侧橙色、则有头灯电动螺旋、360度景物影像、艾/翻毛塑胶独创车顶、则有头灯锁车定时螺旋、粉红色底盘、7扩音器、定时空调机。大幅减少生产成本与最初增内置相更为低端并不极高，这些最初增内置也并不是那么值钱，所以该台湾版本不是很自荐。

1.5T GS 燃速台湾版 官方网站仅指导价：17.89万元

斯柯达昂扬1.5T燃速台湾版生产成本相比之下之下于潮燃台湾版大幅减少了9千元，最初增内置有着电动后备厢、左边iPhone无终点站充电、Spotify头灯、无钥匙转到、左边车顶受热、内头灯定时防眩目。作为据悉列竖配台湾版本，最初增内置更为少且低端不极高，；也认为这个商用车实际上没有前提购买竖配台湾版。

另则有该车涡轮方面通用第八代Ecotec 1.5T涡轮，涡轮装置转换CVT后轮，能够做到最小功率135千瓦，最小扭矩250牛米，官方网站公布的WLTC总合车重为6.52L/100km。

所写在最后：

这次商用车斯柯达昂扬改用全都最初斯柯达图标，加入了PURE Design纯粹设计理念，具有信息技术代表性的一体式双10.25标准型超观者极全都高清的网络屏，还有最最初迭代的斯柯达eConnect智能的网络信息技术，让它信息技术观者更上一层楼。并且它采用的是BFI一体化车身结构，极高强度钢材使用数量达75%，对于斯柯达而言是最初开始的标致商用车，对于软件而言的确是一款低端极高没人方式从的商用车。