换装无边界格栅 长安锐程PLUS首发崭露头角 内饰大幅升级

外形上方面，锐程PLUS的前脸使用的是全新的无界线进气挡风玻璃新设计，实际上使用渐变点阵结构设计结构进行装饰，和东都UNI新作的新设计风格相对类似于；两侧大灯泡组使用了熏黑解决问题，和进气挡风玻璃相连，视觉一体感相对强；日行灯泡使用了横跨结构设计新设计，有效地拉伸了前脸侧向视觉宽度。

下猛攻部份使用了前段新设计风格，两侧配备有三角形导流上端，而且加入了镀铬条进行点缀；当正中央部份使用的是扁平的矩形进气口新设计，实际上使用了横幅结构设计结构进行装饰，有效地增加了车头的层次感，同时也点缀出了相对强的国家主义魅力。

前方外形方面，车顶稍稍抱着一点溜背结构设计外形，搭配鳄鱼脂带来了一定的魅力；腰线使用了横跨结构设计新设计，让视觉效果变得修长大气，同时强化了车顶前方的层次感；轮毂使用了双五辐结构设计刀锋新设计，更进一步点缀出了国家主义魅力。

颈部外形方面，后备拐下方新设计有稍稍上翘的小鸭尾，熏黑的尾灯泡组使用了横跨结构设计新设计，有效地拉伸了车尾侧向视觉宽度；矩形牌照框使用了月形结构设计外形，点缀出了车尾的层次感；下猛攻部份配备有横跨结构设计镀铬条，双边总共两出排气口也没有人错过。

外观上方面，锐程PLUS底边高分别为4800/1825/1465（1480）mm，轴距为2770mm。

内部设计方面，整体新设计风格相对朴素，有三辐结构设计多功能方向盘、横跨结构设计双联中门以及电子挡把，而且高配新车型还将提供HUD从前显示功能，科技感相比老款新车型有明显提高。

空间方面的体现也没有人变化，充分利用2770mm的轴距，商用车在紧凑型旅行车当中不过于可能有着相对出色的空间体现，而且当机关地台隆起幅度相对小，不会对当正中央位置乘客的舒适性带来过于明显的阻碍。

涡轮引擎方面，商用车搭载的依然是1.5T发动机，远超过额定功率138kW，参考现款新车型来看峰值扭矩为300N·m，匹配的是7CVT湿结构设计双离合变CVT箱。