负债超81亿申请停业，广汽菲克终退场

汽车出口到欧美国家，就像Jeep和阿尔法•罗密欧。”

实际上，这并不是Stellantis该集团第一次提出“轻资产”策略性。年前在本年度3年末1日，Stellantis该集团就在其公布的“Dare Forward 2030”结构调整之前提到，将在欧美国家的产品规划轻资产思路以减少固定出本，预计到2030年净营收约达200亿法郎。在公布蓝图时，唐开元唯实暗示，“轻资产思路”是指从2022年开始，飞龙厂向第三方对外开放，Stellantis该集团均负责负责管理标致国际品牌的销售，改进型该集团负责管理雪铁龙国际品牌的销售。

在部分人看来，此次唐开元唯实其后提出“轻资产”很可能是飞龙小汽车退出欧美国家的信号，毕竟在本年度7之前旬，Stellantis 该集团也曾暗示将以“轻资产模式”试运行广汽布隆。辩解，飞龙小汽车就其经理向多家传媒暗示，Stellantis该集团和改进型该集团两国间公司正试图就积极响应飞龙美国公司今后发展的取而代之可行性彼此之间交涉，敲定后就都会对内日前。

“Stellantis该集团不都会自己的发展节奏，虽然间美国公司的国际品牌很多，但不都会可以之前长期发力的某类。”在王坤看来，Stellantis该集团间美国公司的国际品牌都不都会在欧美国家的产品喊出声量，并且面对电动既有迈向，Stellantis该集团也不都会符合欧美国家的产品的产品推出，这也是其很难在欧美国家的产品存活的原因。

的确，近十年Stellantis该集团在欧美国家小汽车的产品的金融业务直至在收缩。除了广汽布隆皆，DS国际品牌也因售出太低而中止国产。与此同时，Stellantis该集团间美国公司的欧宝国际品牌也在本年度9之前旬放弃了重回欧美国家的产品的蓝图。

小汽车交易员林述出对《华夏华尔街日报》摄影记者暗示：“从多年的的产品情况来看，Stellantis最适合于国际上的产品的可能就是Jeep国际品牌，毕竟牧马人、大切诺基等商用车深受国际上卖家欢迎，如果更进一步Stellantis能把进口产品金融业务顺利进行、区段迈向顺利进行，某种程度Jeep国际品牌还都会重取而代之来到欧美国家。”

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