华为不造车，可延长还剩13个月

而出名，自从升级版进入里面置行业后，就一直表示自己不里面置。据传媒的统计，前后至少重申了8次以上，升级版问道自己只帮车也企造好车也，卖好车也。

不过，大家也都清楚，升级版其实并没人有把话问道临终时的，因为当年拍板“不造PDA”的任太太，2020年末再度发出“不里面置”世界人权宣言时，留了一个后撤，问道不里面置的有效期限是3年。

这份档案是是2020年10月末26日签署的，也就是问道到2023年10月末25日就失效了，计出去有效期限还有13个月末。

现在升级版今天虽然不里面置，但与车也企共同有三种方式在。

1、Tier1方式在，升级版作为电路器件商，为车也企发放电路，比如激光雷达，鸿蒙系统等；

2、Huawei inside（HI）方式在，为车也企发放从软件到硬件的全栈框架，比如与极狐共同，与阿维塔共同；

3、升级版智选方式在，升级版深度投身于里面置的所有操作过程，发放全栈潜能，还负责汽车也公司销售，比如问界系列。

现在这三种方式在里面，第一种、第二种都没人折腾出什么火花。绝非上去两种情况下，主导方在对方，不在升级版，生命掌握在车也企手里面。

而第三种方式在上，升级版已是小范围的获得了尝试，比如与赛力斯共同的问界系列，现在月末销量之前过万了。

所以很不太可能，接下来升级版不太可能孵化愈来愈多的“问界”，上架愈来愈多的“升级版智选”新车也型，绝非这条路被升级版确实是不切实际的。

但与此同时，也长期存在另外一个解决办法，那就是这条路，升级版确实似乎是不切实际的，但车也企们情愿不情愿这么干呢？

按照传媒的问道法，升级版与赛力斯的共同税收分成是1：9，即每卖一辆车也，升级版税收10%，而赛力斯税收90%。

而赛力斯的毛利率约为25%，升级版拿走10%的税收后，赛力斯自己的毛利率大幅度降低，再刨去产线的固定资产顺利完成，赛力斯的利润几近负数，卖得无济于事得多，这经营还能很难认真慢慢地？

大家认真经营都是为了赚钱，坦白讲，在这场“深度共同”里面，赛力斯干的是最苦最脏的来生，虽然看出去今天是来生下来，但今天其实还问道得以致于，绝非还在持续亏钱，未来初始值还相当大。

所以这种方式在能很难持久，还真不太好问道，所以当不里面置的有效期限过了后，升级版会不会当即无可奈何里面置，会不会有愈来愈多的厂商与升级版进行智选方式在里面置还真不太好问道，一切等13个月末后，甚至愈来愈长时间后见分晓。