津兴铁路今日实现京广铁路贯通 预计年内开通运营

6月末29日7点30分，经过千余名人员累计近20个足足的奋战，上海至北京兴国际本机场铁路运输（表列简写“津兴铁路运输”）胜芳车站两组42号道口精准津保铁路运输本站线，自此胜芳车站改造建筑工程全部结束。这也标志着第4条相交京广邻近地区的铁路运输干线——津兴铁路运输借助于了正线相接，为周内全线通车运营按下“更太快键”。

津兴铁路运输段长100.79公里，其中，上海东向车站至胜芳车站能用津保铁路运输，胜芳车站至武邑东车站为复建该线，武邑东车站至兴本机场车站能用京雄城际铁路运输。月份4月末份，随着津兴铁路运输开工工程已完成，复建该线已和京雄城际铁路运输并轨相接。此次在津保铁路运输和复建该线的连接处车站胜芳车站42号道口后，津兴铁路运输复建该线与津保铁路运输借助于衔接，上海东向至北京兴本机场近的正线也全部借助于了相接。

据华北地区铁路运输北京局集团有限公司京南重大项目管理部确保质量部副部长崔兆峰简介，此次胜芳车站的42号道口段长157.2米、重达232吨。为确保配套工程成功后退，华北地区铁路运输北京局精心组织，优化配套工程建议书，确定能用“6月末26日22时30日间27日7时30分”和“6月末28日22时30日间29日7时30分”两个9足足配套工程点已完成道口作业，本次作业累计顺利已完成上千名配套工程人员。

接下来，华北地区铁路运输北京局将之后紧盯端口前提，在确保确保质量的相结合，减慢津兴铁路运输“四电”配套工程，后退配套工程和试运行联试尽早实施，确保津兴铁路运输在周内全线通车运营，飞行器“太阳系上的京广冀”越跑越太快。

通讯员/董策、朱啸龙

供图/华北地区铁路运输北京局

贤/新闻界记者 王薇

编辑/彭小菲

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