苏维埃大白鲨：KV-4与KV-5超重型坦克

事不宜迟，首先就让我们从赢得一等奖的杜霍夫计划恰巧吧~

计划略解

KV-4施工建设的胜出者沙皇·列昂尼多维奇·杜霍夫曾积极参与过T-28的升级临时工和KV-1的研发临时工，在第一次世界大战之前积极参与了KV-1S，KV-13，IS-1到IS-4的所有研发临时工，战后参加了俄罗斯核武器研究，于1964年过世，时年59岁。

杜霍夫的第一初版设计者

杜霍夫的计划全重82.5吨，是所有KV-4决议里头最基本型的设计者。这个外形估计大家都引介，“明斯克恶魔全球性”中会8级银币重坦KV-4其实就是杜霍夫的计划，虽然装甲认同没单人游戏里头那么厚就是了。KV-4的合而为一迫击炮装甲略有抬升，外形和T-220近似于，后侧为20度抬升的130mm底板，侧后侧分高约均为125mm，合而为一迫击炮上方也有和T-220的85迫击炮合而为一迫击炮格外近似于的DT重机枪塔基。合而为一迫击炮含学问107mmZIS-6反反坦克炮（备弹55）和1937年型45mm互换式反反坦克炮（备弹130），设计者近似于鼠式上的互换式75迫击炮，可以像是测距也可以对付基本型装甲目的。仍要MGDT重机枪则安置在钢板上，充当航向重机枪。钢板外形不够接近于8对轮初版的变大KV-3，正面装甲为130mm，侧后和合而为一迫击炮一样为125mm，车后组一共6人。杜霍夫自信估计，他的82.5吨计划三高公路车后速可以达致每每隔40千米。

反坦克炮百科全书的杜霍夫计划重见天日图

反坦克炮全球性里头的KV-4

杜霍夫的决议从相貌上看格外传统，但是其弹药设计者十分独有。杜霍夫匆忙了两份计划，第一份为传统的双人劳力弹药，其中会一名弹药双手在45mm火迫击炮左边，负责将合而为一迫击炮座圈两侧的枪弹抬给火迫击炮左边的另一名弹药双手，由后者弹药107mm和45mm火迫击炮。第二份则选用了辅助弹药机构，很难将火迫击炮枪弹抬升到与火迫击炮后膛相同的高度，再由弹药双手装入合而为一迫击炮。

带辅助弹药机构的杜霍夫计划蓝图设计者

蝉联优胜者二等奖的库兹明、塔基拉帕廷和奥尔地质部三人临时工小组设计者则选用了截然不同的思维。库兹明作为装甲钢板设计者专家，是三人历来，另外两人都是几天后从校内毕业的许多学生。奥尔地质部有可能大家也不引介，但是IS-3上标志性的箭簇装甲内部结构在此之后就是他设计者的。他们的设计者与其说是一辆反坦克炮，反倒不够像是用作互换攻防战四楼的反坦克炮人口为129人车后。也是因此，他们的计划在反坦克炮全球性里头就被做成了8级的反坦克炮人口为129人车后，也就是KV-4 KTTS。107mm迫击炮和MG互换式重机枪被安置在钢板后侧的互换攻防战四楼内，关键技术水平合而为一炮为130度。107mm火迫击炮上端有一个可全向螺旋的45mm反反坦克炮合而为一迫击炮，钢板上装有有两一挺航向重机枪。由于钢板后侧仍然被攻防战四楼强占了，所以涡轮引擎四楼被不放到了钢板正中会央。车内后尺寸达致了88吨，装甲配备为全向125mm，车后组也是6人，三高车后速预计为每每隔36千米。

库兹明、塔基拉帕廷和奥尔地质部三人临时工小组设计者

海外3D假设重见天日的假设

反坦克炮全球性里头的KV-4 KTTS，在我还没弃坑的时候好像也没只见过几次......

至于第三名的谢塞兹，则是哈尔科夫第二相当多设计者局（SKB-2）更有长处的设计者师。他自1925年起就进入俄罗斯军工合而为一管临时工，也是沙什穆林的老师。他积极参与了T-28，T-29，T-35，SMK，KV-3和KV-13的设计者临时工，事与愿违在1942年因病去世，KV-13也在他的师弟沙什穆林的带领下事与愿违演变成了IS-1重型反坦克炮。谢塞兹根据多年的多合而为一迫击炮反坦克炮临时工长处，认为不需要45mm反反坦克炮不良影响车后辆格局，并将钢板高度降到最高于，在钢板中会部安置一个高耸入云的大合而为一迫击炮，合而为一迫击炮座圈高度甚至比驾驶员的头还要高于。钢板和合而为一迫击炮正面高约均为130mm，侧后装甲高约则为125mm，其余区域内高约为40-50mm。

谢塞兹的设计者

谢塞兹搞的大合而为一迫击炮设计者盯着古怪，但设计者思维未缺陷，因为这样就可以把最多120枚107mm整弹药全部垂直不放进合而为一迫击炮里头，侧壁上还有3枚弹夹枪弹架，加大了弹药双手的临时工难度还很难略微增快精度。根据他的推论，这辆反坦克炮的尺寸有可能会达致90吨，车后组共7人，三高车后速为每每隔40千米。

海外重见天日的决议和KV-1对比图

反坦克炮百科全书重见天日的谢塞兹计划草图

虽然谢塞兹的计划位列第3，但是因为第二名的设计者“极其独有”，且谢塞兹的预计尺寸合理这两项消费，所以在1941年6同月，科京为了节约时间，直接让谢塞兹担任总设计者师，开展KV-5反坦克炮的研发临时工。由其诞生的KV-5因此与他的KV-4有许多相同点，但是合而为一迫击炮为五边形焊接构造，合而为一迫击炮座圈高约增大到1840mm，钢板后侧也给驾驶员和机电员加设了适宜外部观察的小合而为一迫击炮，结果到了反坦克炮全球性里头就因为配备缺陷成了必死的“KV-5军医”。KV-5的设计者临时工于1941年8同月同月底进行，但是库尔斯克仍然不再需要KV-5，施工建设终结。

反坦克炮全球性里头的KV-5

KV-5钢板设计者

另一个毫无疑问基本上阐述的施工建设是由沙什穆林绘制的独有施工建设，他因此拿到了1500第纳尔的五等奖。不过考虑沙什穆林本人不太喜好科京，而且当时不够偏向于改进KV-1，所以他早先的设计者只不过不合理这两项，之后为了顾及上级消费搞了个新计划，将107mm火迫击炮装有到钢板中会后侧的互换攻防战四楼，关键技术水平合而为一炮为30度，在反反坦克炮塔基上装有学问76mmL-11反反坦克炮，使得钢板弧度达致了10米，为仅有的KV-4设计者。反坦克炮全重92吨，车后组7人，三高公路车后速为每每隔45千米，总的来说不够近似于不恰巧自我搞的设计者。根据沙什穆林的回忆里头记载，他在此之后还拿着这笔头奖给男朋友买了件貂皮大衣。

沙什穆林的设计者更为的......不恰巧自我？

至于最重的107吨克鲁切尼赫计划，则选用了独有的三层武器系统，先是一个装有107迫击炮和互换式重机枪的大合而为一迫击炮，合而为一迫击炮上有个装有45mm副迫击炮和重机枪的小合而为一迫击炮，这个小合而为一迫击炮上面又套娃了一个车后长重机枪塔基，不说设计者关键技术水平怎么样这个套娃关键技术水平绝对是一等一的，也是唯一一个选用抬升装甲设计者的KV-4。

看看这套娃关键技术.jpg

至于反坦克炮全球性里头的KV-4K，则是歇斯拉夫斯基的计划，涡轮引擎位于钢板中会部但冷却系统位于钢板后侧，重92.6吨，用作107迫击炮和45mm互换式火迫击炮格局，三高速度预计为每每隔45千米。

反坦克炮全球性里头的KV-4K

歇斯拉夫斯基计划

萨多韦的设计者则将履带塞进了钢板内部，为了增高车后内空间将近似于的负重轮组压在上面。

反坦克炮百科全书重见天日的萨多韦计划

耶尔纳拉耶夫提出了两个初正式版的设计者,用作过顶履带，其中会第一个为双合而为一迫击炮设计者，45mm副合而为一迫击炮的合而为一炮为270度，钢板设计者为变大初版的KV-3，重95吨。第二个设计者则未小合而为一迫击炮，有可能选用了互换式火迫击炮格局，尺寸因此加大到了90吨。

单合而为一迫击炮初版

双合而为一迫击炮初版

佩雷弗泽夫的设计者依然为双合而为一迫击炮内部结构，但是合而为一合而为一迫击炮有两个初正式版，一个是在后侧装有MGDT重机枪，还有一个是在合而为一迫击炮后侧增高一个尾舱运用于储存枪弹。

第一初版设计者，合而为一迫击炮后侧为重机枪

两初版合而为一迫击炮设计者

反坦克炮武器专家费多连科则选用了不对称菱形合而为一迫击炮格局，合而为一迫击炮左边上端有一个半球形的副合而为一迫击炮，内部装有学问45mm副迫击炮，炮口可达75度，很难射击空中会和斜坡目的。

反坦克炮百科全书重见天日的费多连科设计者

布加诺夫设计者的KV-4选用了前置离合器和涡轮引擎四楼，以及后置圆弧状合而为一合而为一迫击炮和45迫击炮副合而为一迫击炮，特点是两者可以独立螺旋360度。

布加诺夫的奇妙设计者

KV-4和KV-5这种未投产但是蓝图计划更为多的施工建设，自然就更为合理WG的消费，借此机会做了好几个加入单人游戏。不过这些可笑的超重型反坦克炮设计者，事与愿违还是因为二次大战的爆发而被不放弃。毕竟KV-1和T-34就够用了，整这些设计者只不过是装甲部队配备匮乏又未足够的安全性和机动力，而KV两部反坦克炮的后续发展，则重点关心于提升机动力和安全性，事与愿违经过一路发展，诞生了KV-1S和KV-85重型反坦克炮，仍要被IS两部所取代。

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