汽车新讯：小鹏G9充电实测，将于今年9月底正式上市

8同月10日，小鹏G9开启盲定，车后辆将于当年9同月正式上市，预计四季度启动交货。

在电池和内燃机方面，小鹏G9送给了新方法的技术。车后型除了略低于702公里的极短总量之外，还是国外首款基于800V高压SiC游戏平台的投入生产车后，正因如此放电5分钟，极短200公里的放电反应速度，也是全球放电最慢速的投入生产车也后。

在今日下午的小鹏超级补能见面会上，小鹏货车后对小鹏G9的放电效能顺利进行了实测，在开始测试之初，车后辆剩余极短总量只有55公里。

而在放电5分钟后，极短已经增加到265公里，意味着小鹏G9在5分钟内放电极短增加了210公里。

据介绍，小鹏货车后的超级慢速充桩S4，可支持者远超过480kW、670A远超过电流的放电效能，有别于液冷冷却技术，车后跟桩同步冷却。

此外，小鹏货车后常务董事何小鹏也在见面会上指出，这两项国外车后主每周行驶总量依然全部都在300公里以内。

而对于小鹏超级慢速充而言，一周仅有需要放电5-10分钟，就可考虑到一周的极短期望，车也后补能趣味甚至要很低燃油车后。

按照都市计划，小鹏货车后将于当年年内，在小鹏G9订单前10名郊区集中于工程建设S4超级慢速充站点；明年将在信息化郊区、核心高速邻近上提供超慢速充站点。而到2025年，将努力实现车后主驻外地3km能源商旅。

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