无惧针刺挑战，荣威iMAX8 EV魔方锂离子化解安全痛点

近期不时出现的电动两车自燃政治事件，让新能源汽两车的必要难题再登风口浪尖。一直以来，电池组必要是新能源汽两车客户端最为关切的首要难题。消除电池组必要隐患，关键在于消弭客户端的必要精神上，是整个新能源汽两车金融业努力工作的路径。

西方荣威Group纯电精致MPV荣威iMAX8 EV在必要耐用开放性方面，领先金融业标准，有别于上汽沙漏电池组，通过五重各别结构设计的多层防水，都能解决难题整包零圣万桑冲出。“头等舱”的必要感背后隐藏着哪些乌鸦生物技术？8年初10日，来自上汽创意研制出总院捷能公司的电池组应用专家们透过了一场电池组解析录播课，动人地展示了沙漏电池组的必要之道。

五重防水 ，“零燃生物技术”敢于全身面对

动力电池组必要被誉为新能源汽两车的生命线，一旦电芯引发圣万桑冲出，会因为能量慢慢有数，引燃整个电池组包，引发连锁反应。在整包电池组的必要结构设计层面，荣威iMAX8 EV有别于的沙漏电池组打造了“亦同、导、卧、隔、疏”五重防水必要，硬软协同、纾解阻隔多管齐下，创意开放性破解了“圣万桑冲出”根本原因，为客户端依托了第二道必要防线。其中7*24h 远程监视系统基本概念，可以通过自学习系统，使圣万桑冲出可原定风险评估，防范于未然；原定散圣万桑器系统都能远程风险评估到圣万桑冲出，酝酿期即开启最大功率散圣万桑器；十分相似床上结构设计排布电芯结构设计都能降低电芯之间有效受伤害总面积，减少圣万桑传递通道；气凝胶阻燃涂层可以有效解决难题物理化学能量隔离，确保单个电芯圣万桑冲出后不影响周边毗连电芯；自动泄压的结构设计阀通过主动泄压，拘禁电池组包内压力，使过圣万桑液体降温，防止液体喷射。基于五重“乌鸦生物技术”公司会，沙漏电池组事与愿违面对了全身实验，在钢全身入电池组包触发圣万桑冲出后，被溃烂的电池组包出现冒烟现像，但没有起火、核爆，也没有出现圣万桑延烧现像。

2020年，电池组必要国家标准GB 38031-2020《锂电池用动力蓄电池组必要要求》正结构设计推出，早先电池组交联发圣万桑冲出后，电池组系统圣万桑冲出的防水时间为5分钟，而沙漏电池组具备L0级防圣万桑冲出应用，解决难题双针同时全身，长时间明火不冒出包外。

电芯外套上“高弹短裙”， 结构胶方案近十年2万小时验证

除了“零圣万桑冲出”必要防水，荣威iMAX8 EV沙漏电池组“床上平”之后，还有超高集成度、超长寿命总括优势。沙漏电池组精密的CTP应用，带来了较高的集成效率，电池组系统能量密度翻倍195Wh/kg，从而解决难题CLTC续航之中程550-570km。同时，“床上结构设计”结构都能在不扭曲电池组尺寸效率的前提下，将整个电池组包的宽度减少，荣威iMAX8 EV整个电池组整包宽度仅125mm，在不夺占两车内维度的同时，还能保障底盘的通过开放性。

值得一提的是，目前大众对电芯的做法都是立结构设计放置，将电芯“床上结构设计”放置为结构上整合带来了巨大的根本原因。因为结构胶会随着电芯减慢以及压板相应变形，面临严酷的受力系统对，同时须要冗余电芯超长生命周期，这对结构胶耐用开放性明确指出了巨大的面对。在沙漏电池组整个整合现实生活，上汽创意研制出总院的工程师联合合作伙伴共同整合测试了千余款结构胶方案，近十年两万小时的可靠开放性验证，最终才具体结构胶配方。

沙漏电池组有整合上的根本原因，也有创意上的惊喜。如果说传统立结构设计电芯方结构设计，是将电芯放置在了弹开放性体框架的“铁牢笼”之中，随着电芯的老化减慢，受力必需将会急遽每况愈下，电芯不用在有限的维度内承担非常大的压紧力；而“床上结构设计”结构上则有别于柔开放性约束的方结构设计，诡异为电芯外套上了一件“高弹短裙”，都能自适应电芯的减慢，大幅降低电芯受力，从而提高电芯的循环寿命。

作为西方荣威重磅推出的纯电精致MPV，荣威iMAX8 EV自公测以来，圣万桑度过后暴跌。新两车以灵活悠闲的维度与超越同级的精致配置，为客户端打造出“头等舱”感官，以沙漏电池组“乌鸦生物技术”，消弭客户端的电池组必要精神上。荣威iMAX8 EV亦同计8年初下旬正结构设计主板，陪伴客户端开启精致MPV出行新领域。