聚焦 | 上榜171款、东风15款居榜首！2022年第4批新能源专用推荐目录特点解读

E-氢电动车也组车款为13款，%比7.6%，环比上一批的6.67%降低了0.93个往年，陈述电动车也组在生物科技车系的产品愈来愈受到车企较重视。主要是因为电动车也组兼具续航里程长、异构化快、低温下启动性能好等优势。但在此之前电动车也组的不少关键应用领域仍然被国外掌握，同时必将异构化两站较少，因此当下市场推广效益较高。尽管电动车也组车款位列为数%比环比提高，但整体%比仍然不高。

从第4批生物科技车系力荐第一版位列车款扩容的磷醇铁硫主要电池组产品统计分析来看，宁德以前%比69.1%，一家独大；亿纬硫能%比7.2%，故称第二；国轩高科%比5.6%，排第三；其余产品累计%比18.1%；

从第4批第一版位列车款扩容的氢电动车也组产品统计分析来看，潮州明末能源生物科技扩容3款；%比23%，故称第一；上海捷氢、上海塑造除此以外扩容2款，%比除此以外为15.5%，故称第二；北京亿华通等其他产品除此以外扩容1款，%比除此以外为7.77%。

不同之处四

电池组密度有变大趋势

电池组密度在150~160Wh/kg复线的车款市场推广为数%比超三成，为最多；从%比环比看，密度之比160Wh/kg位列车款%比提高最多。

备注4，2022年第4批显电动车系位列车款密度不同之处及环比统计分析（图片或许：主管部门）

上图片可不知，第4批生物科技车系力荐第一版位列车款中都，电池组密度在150~160Wh/kg复线的车款市场推广为数%比最多；从%比环比看，密度之比160Wh/kg位列车款%比提高1.93个往年，也是唯一%比提高的密度复线，其余密度的车款%比环比除此以外减少。

据中组部深入研究主要原因是：“双碳”战略持续发力，使得左右来电动较重卡销售额累计增速远远极低电动卡车的其他车款。举例来说，去年一季度电动较重卡销售额累计增长734%（不知下上传），领涨一季度电动卡车各分成车款，且电动较重卡%比累计提高最多（备注4），而电动较重卡扩容的电池组密度大部分都极低160Wh/kg，这一的产品趋势正被车企看在眼里，因此为了抢%电动较重卡的产品机会，车企登载电动较重车上HG%比也愈来愈大，导致了密度之比160Wh/kg位列车款%比提高最多。

备注5，2022年一季度电动卡车各分成的产品销售额及累计（图片或许：中都国车也贵金属联合会）

（上传：图片或许中都国车也贵金属联合会）

不同之处五

东风的牌/客车厂的牌/中都联的牌位列车款为数分列三

备注6，根据主管部门图片，第4批生物科技车系力荐第一版中都位列车款为数Top10产品统计分析如下：

根据图片统计分析，在2022年第4批生物科技力荐第一版中都，有59家车企投身于了生物科技车系的新品登载，其中都,Top10产品累计位列了76款，累计%比为49.4%；东风的牌排名第一，客车厂的牌排名第二，中都联的牌/开沃的牌/徐工的牌之首第三。

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