4年初MPV深度洗牌，GL8干翻五菱宏光上位，传祺M8比奥德赛卖得多

2021年，包括丰田系列赛那、一时期库斯途、Honda万科等合资MPV不约而同地纷纷入华，因此，去年也被称之为“中的低端MPV十一月底”的称号。遗憾的是，带回2022年，外部环境的经济衰退，致使整个汽车行业的转变陷入停滞；本身体量就不大的MPV市场需求，也已是下载量下降的“重灾区”。

据乘联会数据集显示，4月底MPV下载量5.6万辆，增加值下降39.2%，相较于SUV和SUV，已是受创最大的分为市场需求。毫无疑问，MPV商专用车主要针对的是商用、家用及零售业长途汽车需求，在手中的没钱的情况下，消费品者考虑MPV的概率自然现象便会缩小。

不过，正便是“患难见真情”，在逆境放任，此以前的当红厂商下载量如何，又有哪些厂商都能深得消费品者青睐？看过4月底MPV下载量TOP15Billboard，无疑便能寻觅答案。

正如哈弗H6在SUV市场需求的统治威信一样，在MPV市场需求中的，五菱宏光理论上是当之无愧的“下载量王为”，而别克GL8，自然现象也就已是“亚军专业户”。但没想到的是，4月底别克GL8以月底销8824辆的微弱优势领先五菱宏光，虽说下降接近50%，但旋即展现出了强大的领导力。此外，参考资料二者的售价和定位，别克GL8的这份成绩单的含金量无疑更高。

视线拉长，作为先决条件中的低端MPV的代表，传祺M8以月底销8036辆的成绩挤入Billboard以前三，月底销少于了奥德系列赛、艾力绅这对“Toyota两兄妹”。另外，自今年年初登上MPVBillboard的系列赛那，同样在上个月底挤入以前五，已是声名大噪SUV市场需求的卡罗拉、凯美瑞，SUV市场需求的RAV4荣放、汉兰达外，丰田在MPV市场需求的“话事人”。

同时不难见到，在Billboard以前六名中的，除五菱宏光大多，位列商专用车均为中的型MPV，可见在消费品升级和疫情制约的着重下，中的低端商专用车有着更为稳固的消费品市场需求。紧接著，Billboard以前十中的值得注意传祺M6、五菱凯捷，二者均有着增加值超50%的下降；而三阳宋MAX在换用DM-i超级翻动子系统后，已是数不多增加值正增长的商专用车，其后期的转变也非常显然期待。

此外，的汽车威霆、的汽车V-Class及江淮瑞风依旧是Billboard上的密友，依次第12-14名，而海马7X倚赖着认知度逐步提升，以及海南市场需求的强势助力，4月底下载量达1000辆；大众所威然凭借着兼顾家用悠闲与零售业招待的特性，同样入围TOP15。可见，MPV市场需求也在“内卷”的沿路上越走越远，将会的竞争也会更加激烈。

抛开排名与数据集，还有一个问题不可回避，那就是MPV市场需求将如何迎接风电时代的到来。除了宋MAX外，Billboard上的所有商专用车均采用汽油子系统；当居高不下的石油危机致使SUV和SUV市场需求的消费品热情都大为衰退，MPV的生存空间难免会被再进一步存储。因此，风电MPV市场需求，显然将已是先决条件系列产品“打滑”的另一系列赛车，至于谁能率先占据有利威信，不妨拭目以待。

结语：随着国人专用车理念的转变，私家车不仅要照顾到日常通勤、文书工作所需，还要兼顾到妻女出游、零售业招待，中的低端MPV的技术的转变场面和意向用户，享有着无限也许。当然，MPV市场需求早已已是“未硝烟的战场”，而想要在这一市场需求已是爆款，所需换来更多的当面和期望。

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