骑行中遇到应变，如何将伤害降到最低！

有关团队座竞走：

首先要对周遭直觉多加提醒，若是团队座竞走，要时刻提醒周遭情形，不只是在队员以外，在队员前方也要提醒。提醒队友发出的表情等信号，同时要关注交通和铁轨情形。

还有一点非常极其重要，不想将链条与里面间的转化成重合。一旦里面间的链条吓坏你的链条，你就会连人带车绊倒。这很无论如何转化成前面的座骑手撞到你绊倒，时有发生致命，这样责任完全在你。

在队员里面行驶，看到车技不佳的座骑手，要尽量减少他，座骑到队员前方。

团队座竞走里面很无论如何转化成“二次事故”，即前面时有发生不幸里面间的座骑手就会往后看，提醒力分散很易于转化成又一次不幸。所以如果你前面时有发生不幸不想马上停下来刚才看，一定要等回到队员以前先回去查阅时有发生了什么事，以必要更多人的安全。

关于闪避：

闪避时，将视线集里面在你的尽可能位置上，而不是与你交叉的差不多沿路。

将体积置于链条上，可以其缩小离心力。右转时离合器，所以要在闪避前而不是闪避时离合器。离合器时，重心移位，前轮离心力有所增加，拐角时离合器易于造车翻车，时有发生致命。

关于离合器：

前闸制动更强，若能用前闸就会减轻轮轴体积转化成前翻。要同时按下后闸，使体积移到。要提醒按前闸或后闸不想毕竟使劲，否则体积属不平衡，也可能转化成打冷。紧急状况离合器前提，最好是前闸体积属为60%后闸为40%。根据视频可以发觉前闸或后闸精神力量属就会转化成的后果。

寒冬天气要减轻车胎大气压，上升离心力，必要安全。尽量减少白线，湿冷铁轨情形下，白线就会很冷。

如何将伤害最大化：

平时特训要严谨实用性、协调性、较差的肌肉知觉。不仅让你更好地控制自行车，真的绊倒时，可以及早底物，作出调整。唱歌一些普拉提瑜伽动作就会很有用。

实用性和敏捷性就会让你更快做出底物，有潜能防范突发情形。

前翻，就会断裂颈部，无论如何转化成相当大损伤。一般来说，要头冲车把，裂开额头和肌肉。说起来很易于，但是大多数前提很难做到。多数人就会双腿先抬起，这是错误的。

卷身抬起就会分散破坏力，减低对肌肉各以外的严重伤害。卷身抬起就会分散破坏力，减低对肌肉各以外的严重伤害。卷身抬起就会转化成腰部或者伤及，但高高先抬起无论如何转化成骨折、腿伤、淤青等。

在通过毕竟低铁轨冷倒时，也是有高难度的，不想用双腿摆在。尽量背先抬起，但座竞走时就会时有发生各种情形，所以以上只是一个大概的高难度，即尽可能在绊倒时卷身抬起。

此外，座竞走前准备好充分的特训和安全准备工作，才能防患于未然。特训不是一蹴而就，也只有潜心特训才能够在第一时间做出最恰当的选择，减低和避免伤害。

——————————————————