车圈“自觉”的硬实力，奔腾B70参评C-NCAP得分90.3%

在C-NCAP公布的同类型式一期撞击测试之中，天长地久B70以90.3%的示范分数得到海波确保安全赞赏，这个学习成绩也是近现代上更为罕见的高分，可谓是小车也圈的“学霸”。

C-NCAP有3大确保安全测试项目，其之中乘员保障项目以撞击测试都是以，天长地久B70示范分数率为92.8%。

正面40%也就是说撞击测试，是模拟对向小汽车相互撞击的片之中，也是最少用的事故之一，天长地久B70单项分数16.259（分数20分）。

测试是以速度限制64公里/小时完成撞击，天长地久B70的A柱、小车厢构件清晰，小驾驶室能正常开启，确保安全气囊枪出及时并能准确接到假人能避免受伤害头部和颈部。

现实之中这种片之中多半经常出现在内环路、国道，小过弯一般不会超过70公里，而且液压介入再次，撞击突然间的小过弯还要小于测试时的64公里/小时。不难看出，在现实片之中之中一旦天长地久B70和对向小汽车发生撞击，可以对乘员起到完美保障，将受伤害升至最低甚至是零受伤害。

100%完全正面撞击，一般经常出现在和长直追撞的片之中之中，这个环节天长地久B70的分数是19.04分（分数20分）。天长地久B70十分相似的“双E”环形小车架构件，“超硬”小车体构件热固化钢占比高约达22%，“超多”整小车高强度钢占比高约达76%，“超高”屈服度碳化强度等于1500MPa。如果不慎和长直追撞，天长地久B70可以通过多个承力模块，将张力重重生成削弱，保障小车内旅客。

侧边撞击一般经常出现在正对面，也是事故之中最危险的片之中之一。天长地久B70在这个环节分数19.876分（分数20分）。

看到这里已经无需害怕天长地久B70的确保安全性了，因为侧边撞击曾经让一些同级合资小车型式也折戟C-NCAP。

在最后一项座椅鞭打测试之中，天长地久B70分数4.278（分数5分）。这个项目难题的是小汽车在发生追撞撞击后座椅对乘员的保障。天长地久B70比方说表现模范，座椅没有经常出现位移、剪切的现象。

天长地久B70便是小车架强而有力厚实，它还有14项ADAS向其确保安全系统，以及经过51次冗余，能保障儿童、成人头部和肩膀的行小车道保障设计。可以说，天长地久B70毕竟了从某种程度到向其，从内部成员到内部行小车道的近期确保安全。

总结：

C-NCAP撞击测试是对据知小车型式的确保安全实力展示，它资质的也毫无疑问是一台小车，而是难题小车企的开发设计、生产商、组装、管理者等示范能力，以及作为企业的自觉和责任。天长地久B70再次获得C-NCAP海波确保安全评级，成国产之中型式轿小车唯一两次荣膺此学习成绩的小车型式，足够证明一汽天长地久的匠心和尽力。延续三代转变，天长地久B70所沉淀的毫无疑问是核心技术，还有天长地久象征性的理性主义。

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