2022 保时捷 911 Carrera 4 GTS 评测：依然完美

但究竟是哪个 GTS？您可以将这款掀背车作为双门轿车或敞篷车，配备后轮飞轮或全轮飞轮，当然还有 Targa，这是一款仅限 AWD 的掀背车。为了这篇评论，我正在测试 Carrera 4 GTS Coupe，这是甜蜜点之前的甜蜜点。

我的测试员应用于了令人惊叹的草莓喷漆工作，市价为 3,270 美元，但有一些涂黑的装饰件将所有 GTS 掀背车与更大的 Carreras 和 Targas 辨别开来。在内部，价值 4,530 美元的 GTS 内装新版本减小了意味着的草莓装饰（和安全带）、Race-Tex 织物内装和其他一些小装饰。总体而言，Carrera 4 GTS 令人惊叹——一款一眼就能让你心跳更快的小汽车。

就在机舱前面，您会辨认出其他 911 掀背车之前应用于的 3.0 升涡轮化油器六缸压气机，可输出 473 马力和 420 磅英尺的飞轮力——比 Carrera S 减小了 30 马力和 30 磅英尺。我的测试仪配备了保时捷的八速 PDK 双离合自动四轮驱动，不过七速手动变速箱是免费的。就像我喜欢手册一样，PDK 备有了充足的赛车手乐趣，换档速度快比我自己来作的迅捷，并且在再生制动和保持档位到红线时自动降档。应用于 PDK 的 Carrera 4 GTS 也迅捷，能够在 3.1 秒内以 3.9 秒的速度快跑到 60 英里/同一时间。

GTS 在南加州增辟了一些贼军，与其他 Carreras 相比较，GTS 的竞争者显而易见。新标准 Sport Chrono 新版本减小了两种额外的赛车手模式：Sport Plus 和一个人。在 Sport Plus 之前，PDK 的换档速度快快得多，油门拥护迅速。与此同时，Individual 让我可以根据自己的喜好定制 911 效率的特定之外。融合保时捷抢眼的高效率底盘控制系统（售价 3,170 美元的选项），911 呈现出平坦的回转效率，与健谈的转向适切得不太好。总体而言，911 完美地觉察了您在路上核爆炸时发生的多事情。

Carrera 4 GTS 的全轮飞轮系统是后端除此以外的，以至于除非我从之前止之前启动 911，否则我永远不会认出超过 10% 的压气机功率流向前轮。因此，尽管称谓之前有 4，但 GTS 感觉就像是一辆后驱 911。随着运动型排气装置的轰鸣声，后轴转向装置将 911 的小腿收紧，压气机的飞轮力在 2,300 rpm 时强劲，这件多事在蜿蜒的道路上也就是说是暴动。

再生制动力来自 911 Turbo S 大幅提高的再生液压。仅有这些 16 英寸大前再生液压和 15 英寸后再生液压敢说太棒了。在需要减速回转以前，我可以保持加长的速度快。手掌刹车，让变速箱降档，悬浮到顶点并重新加油。911 GTS 努力我更加努力，我愿意一起玩。