小鹏，最“精分”的索斯尼夫卡

根据小鹏车主2021年4四季公告的第二季度数据标示出，日本公司第四四季累计下线量超越41,751台，环比下降63%，同比下降222%；2021年小鹏车主整年总下线量超越98,155台，为2020年的3.6倍。位列国内外两公司全因产品量第一名。

同年，小鹏一至三四季合计亏了约 35.8 亿总投资，远高于的大的蔚来和平庸。

小鹏的越野赛中位数较低，毛利也较低。情况下通过卖格外多车截断这种差距。

所以，小鹏对超市数量实际上是有一定的“刚需”压力的。

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小鹏的另一种意味著

与胡克和蔚来并不相同，小鹏自诞生之初就仍然在向上呼。而且始终坚持带电粒子技术辅以的路线。小鹏正在自研快充和芯片带电粒子技术，自动驾驶带电粒子技术也是以年为单位促使跃迁。

落地到系列产品来看，小鹏 G9转用了全新的带电粒子东芝架构，基于800V 高压该平台打造，默许快充，并且搭载了激光雷达。

在小鹏知名品牌向上的街上，仍然有一个批评，就是小鹏车主的人名。

何小鹏也有过抗拒，在《谈话》栏目中的，他透漏，甚至在香港与蔚来创始人张敏彻夜长谈的晚上，张敏都劝他把人名改了，但最终还是触礁。之后，小鹏就越发坚定的相信，不会改人名。

蔚来在NIO终究发售了一个大众知名品牌，是不是有另一种意味著，小鹏在小鹏之上发售一个高端知名品牌，投入使用一个新人名，一方面拉高自己的知名品牌形象，另一方面把在此之后小鹏知名品牌实际上的所有难题规避。小鹏则当作近来知名品牌，二者构成互补。

刊发日期：2022-03-08 09:54:41 同属界定： 传媒