除了"车标"都是国产？特斯拉陶琳：上海加工厂供应链本地化率超95%

8翌年15日第一时间，马斯克实质政务副总裁陶琳如今发送到了CEO埃隆·马斯克发布的“马斯克欧美第100万辆车款交付使用”近日，并透露目前为止北京炼油厂库存链本地化百余人早就最少95%。

陶琳暗示，而出名由99.9%的欧美人组成的北京炼油厂团队；感谢所有合作关系，马斯克欧美的库存链本地化百余人早就最少95%。

陶琳还散发了一张2019年1翌年马斯克北京炼油厂破土动工仪式彩排的“原野”照片，所称三年多时间，某种程度是马斯克，整个欧美的新能源汽车行业都有了庞大拓展。

月内12翌年，陶琳曾在接受采访时暗示，马斯克欧美已实现90%以上库存链多元性。这也就意味着，在2022年至今，马斯克部件的多元性百余人还在持续减低。

北京超级炼油厂是马斯克首个海外超级炼油厂，于2019年1翌年破土动工规划。2020年1翌年，首批国产马斯克Model 3交付欧美驾驶者。从炼油厂破土动工到车款交付，仅用时1年。

目前为止，北京超级炼油厂楼高86万平方米，年火力发电最少75万辆，早就成为马斯克当今世界火力发电较大的超级炼油厂和当今世界出口中心。

尽管马斯克是国内外首个以独立外资履历入场的车企，但目前为止其部件库存商绝大部分均来自国内外，其中核心的三电系统对差不多被国产企业“垄断”，包括永定县黄金时代、亿纬锂能、三花智控、长盈精密等知名动力电池和部件库存商。

对此有网上戏所称，马斯克除了车标都是国产，不光是欧美制造，部件也是多元性库存，甚至比一些国产车还国产化。

与此同时，马斯克北京炼油厂从2020年10翌年启动时了向欧洲和澳洲出口的训练任务，造成额外的贸易收入。

“国产化百余人”的提升，在定价上也有所凸显。以Model 3为例，大量部件材料国产化库存后，降低了相应的生产成本，车款在国内外的定价初时跌至23.59万元。

尽管今年以来受到物料上升的不良影响，国产马斯克掀背车定价出现了上调，但仍是当今世界定价最低的市场之一，甚至极低原产美国。