顶配价格12万，吉利ICON巧克力版是不是卖贵了？

在当今这个快节奏的时代背景，厂家迭代的等待时间不断延长，这不是偶然而是必然现象，客户端/顾客的需求不断增多，也顺势映射着车企们的国际品牌动向，吸纳、运动化、高雅美感、仪式美感、高尚美感、信息技术美感太多太多都是顾客不愿的，但不同于性别、年纪、性格、社交圈等多维度场景，厂家的打造的新车型似乎永远不能满足正当，但哈弗H6为何可以屈指可数总计100次销冠之名；轩逸又为何可以声名远播/长期以来屠榜？

这只不过不全是顾客的不想，也只不过是...车企。

在利是国际品牌的新车型持续发展当中，2019年曾港交所过一款名为ICON的三缸新车型， 作为利是新世代厂家序列持续发展共同点，经历三年得有的等待时间，它还是败在了当中华人民共和国顾客的观念和执意上。

这里提到的观念以及执意，大部分论述都来自于它的增压器。全系前速三缸增压器的它，无论如何会引火上身，从面世到如今，顾客对于它三缸的争议一直未断，这只不过不是影响产品占有率的全部原因，但这负责任是其当中比较大的一个原本。

小编想说，在国内的产品当中，以三缸增压器“以身试法”的国际品牌并不是个例，但实话实说，小编还是比较敬仰利是的勇气。即便有便多的“反面教材”，利是依旧做自己。不过结果如何想必上述的一张产品占有率所示就从未能够暗示一切了，回看ICON新车型自刊发以来的全部产品占有率，三高月销都没有超过5k台，不过回想起它的三缸，这却说从未是一个比较不错的优异成绩了。

深知如此情景，利是国际品牌似乎并不愿放弃这个整合年轻/信息技术/摇滚音乐集于一身的ICON。这不最近几日，利是刊发了ICON蛋糕版本新车型，小得多的发生变化就是换成了四缸增压器。

据理解，新车共热卖醇巧版本、醇臻版本两款新车型，售定价为10.99万和12.99万元。整体而言于此前公布的11.29万-13.29万元预订定价，此次的港交所生产成本可谓是给顾客助长了一波不小的精彩。

厂家层面，蛋糕版本的两款新车型均配有了，市面上取向的10.25英寸+12.3英寸的悬浮式速射炮台和设置，增强信息技术美感的同时也强化了之外的视觉美感官。除此以外，新车还在之外内置了银河OS智能车PPS，支持FACE CONNECT人脸识别智启的系统和L2智能驾驶除此以外的系统。固定式各个方面，ICON将搭载领航员的系统、高架桥偏离除此以外、高架桥保持、360°行驶记录仪、借助540°观景图像、新车型折射、于其倒车等功能。

动力装置各个方面，利是ICON蛋糕将配有机器1.5T四缸增压器，小得多功率为133kW，峰值扭矩290N·m，反之亦然7小车湿式DB变小车箱。

其实，针对于小编个人而言，利是ICON的产品占有率不佳，并不全来自于此前的三缸增压器，虽然固定式、动力装置以及吸纳、信息技术美感的相得益彰，ICON都都有著很强的表现，但这并不是它厂家差异化的占有优势，比起于不够注重年轻；又恰巧是在同定价位的领克06，显然后者的诱惑力会对年轻顾客不够大一些，另外在10万-12万区间内，如此生产成本从未可以买了到取向紧凑SUV的荣威RX5或是哈弗H6了，虽然没钱顶配，但新车型的大小以及厂家的称谓却要比ICON大上不少，所以，种种人事下的推断，ICON的问题并不止在增压器上。如何你是顾客，12万左右的生产成本，你会选择ICON吗？

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