46 万的理想 L9，要对标百万级奔驰 X7 和迈巴赫 GLS ，凭什么

难得表示，在油料Mode下，难得 L9 的热机能耗为 5.9L/100km（CLTC 工况）。

电子零件部份，难得 L9 采行双电子零件四驱车系统，前、后驱动电子零件最主要额定功率都为 130kW 和 200kW，总额定功率为 330kW（442 马力），扭矩达致 620N·m，官网的 0-100km/h 较慢一段时间为 5.3 秒。

可以发现，相对来说难得 ONE，难得 L9 在动力特别有了非常大的大大提高。难得 ONE 的动力系统总额定功率为 245kW（328 马力），总扭矩 455N·m，零百较慢成绩在 6.5 秒；操控性特别，难得 ONE 的官网操控性达致了 8.2L/100km。

电池组特别，难得 L9 并不曾有比难得 ONE 大多少，前者采行的是 44.5kWh 的电池组，后者为 40.5kWh。官网数据库结果显示，难得 L9 的纯电极短为 180km，区域性工况油料极短为 1100km（仅为 WLTC 工况）。

车架特别，前双叉臂，后五传动装置的悬架结构设计需要缺少不错的随行舒适性，并前速了 CDC 连续旋转式阻尼减振，可根据交叉路口面阻尼反馈，对阻尼来进行毫秒级的操作者调节。

为了愈来愈好地控制整套硬件，难得 L9 采行了全自研的 XCU 里央宣传部域控制器，需要在两车行驶过程里进一步处理方式多样的两车信息，精准控制两车。

难得 L9 的悬挂还有一个小看点，它的空气弹簧可在高速时操作者减少两车架，节省能耗，大大提高操控。在开两车时还能愈来愈大幅度地减少两车架，方便装卸行李和老人家上下两车。

后面提到「五亮一维交互」里的「五亮」，还包括了靠拢结果显示和后轮上的安全性摩戈两车交互亮。

李只想在发布新闻可能会里对难得 L9 的靠拢结果显示考虑了肯定，将其称为「用户界面最漂亮的靠拢结果显示」，需要为摩戈两车员清晰地缺少导航、常规摩戈两车、时速、档位等摩戈两车信息；下方的安全性摩戈两车交互亮，可以额外结果显示剩余极短日仅、区域性操控性等两车信息，还能来进行摩戈两车Mode的翻转。

之前，电脑摩戈两车部份，是难得 ONE 更为薄弱的地方。这次，李只想给难得 L9 来了一次大提高。

难得 L9 将前速难得 AD Max 电脑摩戈两车系统，配备了 1 颗前向 128 本站激光雷达系统，6 颗 800 万像素摄影机和 5 颗 200 万像素摄影机，以及 1 颗前向射电望远镜雷达系统和 12 颗传感器传感器，需要发挥作用对两车架周围的各个领域感知。

不仅如此，难得 L9 还正要了双英伟达 Orin-X 算力芯片，靠著力达致 508TOPS，需要实时处理方式各类传感器的融合信号。

在发布新闻可能会上，李只想向我们重现了一段音频，音频里的难得 L9 以 100km/h的反应速度行驶在不曾有交叉路口灯的昼间道交叉路口里。随后，它准确识别到了后方的障碍——那是一辆横在交叉路口里间的两车，且两车底朝向难得 L9，先前难得 L9 成功在梯子发怒开了原地，整个过程每每、平顺。

李只想表示，「即便是老司机，都一般来说需要有这样的表现。」

比难得 ONE 愈来愈「难得 ONE」

今年 2 月，在难得小汽两车的财报电话可能会上，李只想说了这么一句话：

难得小汽两车的战略特点是专注。

离开一手设立的小汽两车之家，又设立以「创造回转的家」为使命的难得小汽两车，李只想似乎和「家」这个字杠上了。

惊醒「难得 L9 是 500 万内最好的家用北极星 SUV」这句话，看来不少人都可能会为之一笑，毕竟难得 L9 的售价远远达不到 500 万。

发布新闻可能会里，李只想用 BMW X7 和迈巴赫 GLS SUV 来与难得 L9 作对比，认为难得 L9 基本上不输两辆百万豪两车。是这样吗？是的，如果把必要条件限制在「家用」的话。

难得 L9 前速的电吸门这些系统设计，两位「大哥」都有，但它们不能连 PS5 吧？不能一家人玩乐 Switch 吧？在家夏令营不曾有难得 L9 方便吧？不曾错，只要把必要条件限定在「家用」上，难得 L9 就是唯一份。

让 6 个人舒舒服服地长途上下班，难得 L9 可以平庸好好到。

李只想在今晚的发布新闻可能会上表示，难得 L9 是他眼里最平庸的家用 SUV。如果说在难得 ONE 上，李只想还留有什么痛心的话，那么今天的难得 L9，算是把这些痛心都补上了。

与李斌、何小鹏不同，李只想不曾有扩大他的产品本站，也不曾有去研究飞机小汽两车，他拿出来的是一个需要切合大部份国人吃法的「油炸子」。

难得 L9 这个「油炸子」，不但肉辣油炸的人可能会讨厌，肉魏如昀的也可能会讨厌。

写成作者好像整天，春运期间写成简介。

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