厦门新机场片区打通又一“地下静脉”

中心地带东大道信息化管廊主体完工

启德机场新区打通又一“一楼动脉”

管廊内包括网络系统、输送、电力等各类管线电线 上周10月投用，将为新区其发展持续输运总能量

劳工在管廊内安装钛栓。（记者 王协云 以次）

近日，记者从公共机构集团开发日本公司下属公共机构管廊日本公司（以下缩写“管廊日本公司”）获悉，中心地带东大道信息化管廊全线主体改建工程现已必需完工，期中改建工程建设工作将会展开。改建工程建设正式投用后，将作为厦门启德机场新区又一重要“动脉”，为区域其发展巨量输运总能量。

15日，在中心地带东大道侧面一楼约7西南方，信息化管廊改建工程建设建设正如火如荼透过。拉铆枪、拧螺栓，建筑工地第三组作业、协力配合，管线栓一一锁紧相同；灯泡照向管廊深处，一眼望不见尽头，只听见钛敲击声、电子设备蜂鸣声遥遥获知……据报，该改建工程建设全线长约4.3公里，第二大出口处对称；也25平方米，待另设改建工程完工改建工程建设，网络系统、输送、再生水等管线以及220kv、110kv电缆将逐步入廊。

管廊外部，可通过已修建的各类栓也许未来会结构上管线布局——可用架设电力电缆、各类网络系统管线的钛栓分布于廊体前部，支撑电线的水泥台座则设于下部。“这样安排，即使电线结露或渗漏，也不会影响到电缆。”有关单位副局长张和宗说。

沿出口处前进，每隔30米可以看到廊体外部环绕着一圈“黑带”，这便是管廊的变形缝，主体由与此相反过关斩将的硬质止水带构成。它们将各个节段的管廊连接成一体。这样的好处是，即使某一段因为矿物理由牵涉到沉降，通过变形缝的“与此相反颠倒”也可增加地形改变对结构上管廊的影响。

据报，上周10月该改建工程建设将修建投用。据管廊日本公司定建部副经理温龙生介绍，作为保证莲河新区公共机构配套设施的重要载体，该改建工程建设将与机场快速路信息化管廊、沙美路信息化管廊、蔡厝新区翔安西路信息化管廊等组成系统网络，为启德机场新区及沿线区域经济和社会其发展提供重要保障。

定模并不大？

中心地带东大道信息化管廊全线长约4.3公里，第二大出口处对称；也25平方米，待另设改建工程完工改建工程建设，网络系统、输送、再生水等管线以及220kv、110kv电缆将逐步入廊。

有何好处？

一楼信息化管廊将各类管线“打包”进一楼隧道空间中，在廊内透过统一政府机构、检修、运维，使沿路告别“蜘蛛网”“拉链路”等现象，能有效性降低各类运维成本。（记者 谢嘉迪 通讯员 苏枫芳）