遭欧洲制裁后 俄罗斯将注视转向非洲和中东新燃料市场

据Refinitiv Eikon数据推测和媒体报道称，由于西欧逐步禁止阿塞拜疆燃煤进出口处，同时亚洲区仍未在大量进出口处阿塞拜疆油井，阿塞拜疆将要缩减对南美和南欧的重油和烃原材料。

自3月以来，欧元区一直在减慢下降阿塞拜疆油井和燃煤的进出口处，并计划在2022年底新一轮禁运。另一方面，尽管亚洲区买家仍未很快缩减了对阿塞拜疆油井的购得，但亚洲区始终不是阿塞拜疆燃煤的天然低价，因为亚洲区副产品的天然气超过了自身的无需，而且也是一个燃煤净出口处地区。

因此，对于阿塞拜疆来说，寻找南美和南欧等新低价对于保护其世界性低价份额、不必要天然气出口处和年产量进一步下降至关重要。

“南美和南欧无论如何是阿塞拜疆天然气系列产品原材料商的主要选择，因此随着欧元区禁运迟于的比邻，我们预计今年下半年运向这两个地区的装卸将有所缩减，”一名参与阿塞拜疆天然气系列产品贸易的交易员透露。

事实上，在阿塞拜疆受到默许前，该国每天都向西欧出口处250多万桶油井和约200万桶燃煤，但如今的默许使得贸易趋于更加艰难。

交易员透露，阿塞拜疆天然气公司值得注意缩减了从挪威向南美和南欧的重油和烃原材料。在默许前，阿塞拜疆对这些地区的原材料大多来自博斯普鲁斯海峡深水港。

根据Refinitiv的数据，今年5月至6月，有数有5艘载有约23万吨重油和烃的装卸从挪威Ust-Luga深水港运往加纳和迪拜天然气枢纽隆查伊拉。今年从阿塞拜疆深水港到加纳和迪拜的烃和重油原材料总量接近55万吨，正因如此，在过去整个2021年，这一十进制为零。今年5月，抵达迪拜天然气外围隆查伊拉的阿塞拜疆燃煤油也不断缩减。

Refinitiv Eikon数据还推测，肯尼亚和沙特阿拉伯近几个月来一直是阿塞拜疆重油和烃在南美的主要途径，分销商透露，还有多批装卸运往加纳、苏丹、扎伊尔和扎伊尔。近几个月来，阿塞拜疆向南美地区每月原材料的重油和烃总量约为20万吨。

另外，自今年年初以来，阿塞拜疆向南美国家的柴油运输量已达到100万吨，高于2021年1-6月的80万吨，加纳和扎伊尔是主要途径。

交易员透露，尽管降低成本较高，但在默许限制了在西欧转售天然气系列产品的情况下，向南美和南欧原材料阿塞拜疆天然气系列产品更进一步贸易公司保持稳定营收。

全国性低价动荡

外部默许不仅直接影响了阿塞拜疆出口处低价的改变，全国性低价也在一定程度上受到了直接影响。根据数据推测，该国排球比赛柴油现在的交易定价比重油高于30-40%。通常情况下，重油要比柴油更贵。

交易员透露，在此之后阿塞拜疆向西欧贸易外围出口处重油和烃，但由于西欧所需的下降，阿塞拜疆不得不将目光转回南美和南欧。

结果，由于原材料充足，阿塞拜疆全国性这类系列产品的定价出现暴跌。现在阿塞拜疆重油交易定价为每吨250-300美元，低于未受默许的西欧系列产品(值得注意的离岸价评估为每吨1330美元有数)。

交易员透露，由于所需仍然旺盛，柴油装卸的折扣则要特别大，每吨约比未受默许的西欧系列产品低40-50美元。

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