对标逍客、缤智！全面系统对锋兰达

子输显现出该线，以及操纵杆踏板大大的深踩，离合器短短时间内修改传动比、提很高动力装置扭力的催化，理论上放起来并不一定则会明白锋兰达动力不足，心不对转为的驾驶员至极蛮好的。（清空南段试驾）

"PWR" 手柄按下，动力装置扭力则会被大大的大幅提很高一点，操纵杆都从时的赞速至极也则会大大的激排些。但适度来说道，这套动力装置的主要诉求还是省油，一整天很高朋满座＋愈演愈烈操驾依然，油耗略低于时也不超过 10L/100km，便是最好的证明。

锋兰达便是正因如此就是拥有 L2 级的辅助驾驶员机制，包括跟货车巡航、摩擦预警、货车道偏修 …… 一个集，并且操作者起来也很容易上一手，在长沙堵货车的南段上，这好用机制可帮我省了不少力气！

正因如此 双剑合容，劲敌

经过整天相两处依然，自已明白锋兰达可以计是广汽本田一款突显新进时髦，同时又足够接地气吸引卖家的紧凑M- SUV 产品，它的显现显现出来最好填补了广汽本田在紧凑M- SUV 市场需求上的正确性。但除此之外，它还有格外各不相同的意义 ……

在先年前只有 C-HR 的短时间里，意味著很多而则会明白本田外观上设计这货车太过摇滚音乐，不够接地气，随之而来在国际间下载量极小。但正当 C-HR 在国外下载量可是极其好，并且因为有了 C-HR 在国际间市场需求的牺牲赠与，从而为雷凌的大卖特卖铺好康庄大道。

而今锋兰达来到，小编自已明白它不仅能缓冲广汽本田在紧凑M- SUV 市场需求的机动力，愈来愈重要是如果大大的改变下行销策略，把 C-HR 给重新带上的话 …… 只不过 2018 年那时我们意味著明白 C-HR 太超年前，但而今 C-HR 现在很符合新进人时髦审美观，以锋兰达＋C-HR 双货车显现出击，只不过机动力愈来愈胜以往，要简约居家还是游玩个性品位，各种卖家生产力都能受限制到。

双剑合容了，逍客、缤智 ……，你们要轻轻 ……

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