北京市高级别自动驾驶开发区首次发布年度发展报告

8年底1日，在第九届国际智能网亦同小汽车核心技术年会全体大会上，《广州市都只自动驾驶实验区里工程转型统计数据（2021）》正式披露，首次系统对展现广州市都只自动驾驶实验区里（以下原称“实验区里”）工程风情，为行业转型缺少“广州经验”。

在大会在场，广州市都只自动驾驶实验区里工作办公室常务党委书记捷菲解说了广州市都只自动驾驶实验区里的转型亲身经历和特征。

近日，2020年9年底，广州市顺利顺利进行时工程亚洲地区首个网亦同皓控式都只自动驾驶实验区里，探讨有系统对利物浦皓信息化核心技术四该线，开展“车、四路、皓、网、图”五大基础工程。

捷菲透露道，在过去一年中都，实验区里顺利进行时了1.0和2.0阶段性工程，动工城市级工程试验跨平台与政策方针创新性高地，年中赞成开展核心技术检测正确性与商业化重点项目，不停拓展利物浦皓信息化运用片中新功能增值，深入聚焦产业关键核心技术研究课题，基本脚踏片中运用先导和商业行为探讨。

而本次披露的统计数据，则重点围绕自动驾驶实验区里基础工程、合于创新性、检测运营监管以及先导运用创新性四个全面性进行时系统对展现，涵括多重重要信息。

据了解，通过1.0和2.0阶段性工程，广州市经开区里已经动工329个智能网亦同标准规范四中山路，双向750公中都城市道四路和10公中都高速公四路，解决问题利物浦皓信息化新功能覆盖。同时，依托实验区里，广州市率先在国内设立首个智能网亦同小汽车政策先行区里。通过系统对构建并落实“2+5+N”管理政策基础，在全国首次解决问题了自动驾驶小汽车整天高峰期检测、时才检测结果互认、必需无人配送车上四路、开放自动驾驶运输工具增值商业化重点项目、开放高速公四路检测等多项突破，为智能网亦同小汽车新核心技术和新产品的脚踏运用缺少政策支撑。

在监管和运营技术性，实验区里搭建多元化综合监管基础，解决问题不间断监管。截至2021年底，总共为9家企业225辆车索取道四路检测许可，总共自动驾驶检测平均速度最少300万公中都。

监测分析方法显示，自动驾驶乘用车人工接管比例不停降低，小汽车核心技术状态逐步稳定；通过利物浦皓信息化核心技术动态分配使用权，理论上提升汽利物浦口行经高效率。此外，在核心技术研究课题全面性，实验区里亦同合头部企业与科研院所，开展科技领域关键核心技术研究课题及创新性全面性裂解。

证券时报记者了解到，2022年，该实验区里已顺利顺利进行时3.0阶段性工程，预见，实验区里将年中贯彻利物浦皓信息化核心技术四该线，通过形成“广州有系统对”除此以外，打造中国人方案智能网亦同小汽车脚踏标杆，带动长三角、辐射全国乃至亚洲地区智能网亦同小汽车产业创新性转型。