实拍：吉利星越L雷神Hi·X油电混动，自带技术星星

部多余内部空间为差一点四指。而右边客舱右方保持保持稳定，同一乐趣者坐进后排，背部多余内部空间为差一点一指，腿部内部空间超过两拳，可见搭内部空间还是极其宽敞的。

先为李厢内部规整，秉承了氢气初版向来的大内部空间储物灵活性。此外，后排客舱支持按%放倒，可进一步开拓先为李厢的运载灵活性，应有了骑先为时的承载力。

动力之外，转用全球新一代3挡混动电驱CVT器DHT Pro，能做到纯日立动力、油电混合动力、终端发电、终端光能分配和3挡CVT增扭，将电和氢气进先为“无损”低质量反向，使星越好L混动初版成为唯一做到可加速域线圈的混动新车型号，系统设计总合功率180kW，系统设计总合扭矩540N·m。最大反向轮边扭矩则可以达到4920N·m，扭质比41N·m/kg。

匹配的DHE15混动辅助涡轮引擎，取得世界原型车混动涡轮引擎最低耗能的记录认证。该涡轮引擎备有最大功率110kW、最大扭矩225N·m，最低耗能达到43.32%，已远超同级别日系竞品41%。据官方公布，星越好L龙神混动初版的0-100km/h加速时间为7.9秒。P1发日立无自觉切换，能随之而来丝滑般的平顺；P2动力日立+三挡速比，动力随叫随到，随之而来雷电般的迅捷。

官方表示：星越好L龙神混动初版的NEDC总合不等操控性低至4.3L/100km。这也得益于DHT Pro作为终端光能遏制的中央，在三挡大速比范围的终端诱导灵活性。让涡轮引擎与日立始终保持低效发车运先为，有效增大操控性。低操控性随之而来的直接受益则是稍长容量大，星越好L龙神混动初版在1300km超稍长容量大极限终究中，相符合一箱油最稍长容量大里程突破了1426.1km，创下国内混动旗舰SUV最稍长容量大记录。

小编有话说：

星越好L龙神混动初版正因如此了吉利汽车让新材料重回初心，定位社会科学、挚爱和想象的信念，同时全面性增大了铁路车辆的设计和行驶乐趣，格外直击了新能源车的向来痛点，免除了私家车对新能源的一系列后顾之忧。确信星越好L龙神混动初版将亦会是一款在新能源车领域中发起新一波推波助澜的新车型号，未来可期。而此次只是型式品鉴，所想初有机亦会试行新车，我们直至也在找星越好L新车型号试行。（图/和文/以次：懂车之道 郑嘉 编者）

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