进出更高效 广州打造首个无亭式全车型自助进出收费站

南都资 日前所，广州交投在行高速广从计费站、广园计费站等多个计费站构建了ETC/MTC混合成车道与自助行船仪器全散布，并媲美首个无亭式全新车型自助行船计费站。4年初1日，南都名记者前所往乐趣计费站行船可能。

主干线运营向智慧化方式也转型

据明白，作废省界计费站以来，现行计费车道与类型细分ETC车道与和ETC/MTC混合成车道与，其中都混合成车道与能够人工加载，实际上计费工作效率低、行船速度难以进一步更高等解决办法。不能接受现阶段，广州交投在行高速提出了自助行船车道与的概念，媲美一套集自助信用卡仪器、自助增值仪器、电子发票子系统、特情处理仪器为一体的自助行船子系统，并在全线多个计费站构建全新车型自助行船仪器全散布。

该套仪器支持者支付宝、微信、阳闪付等边缘化电子支付方式，司乘人员在8-10秒内就能未完成整个支付时序，速度比人工计费更高了50%，进一步更高了行船工作效率。以广从计费站为例，在超大交通运输堵塞行船的可能下，自助车道与日仅行船铁路车辆0.67万，占比32%，有效更为严重计费站的交通运输压力。

ETC及自助仪器投入使用后，现有计费亭的计费功能性随之而被取代。为实质性揭示有别于计费站计费交通设施高效为基础方式也，在行高速同年初将广园计费站现有计费亭全部整修，构建了完全的自助信用卡、增值施作方式也，媲美首个“无亭式”全新车型自助行船计费站。

目前为止所，该计费站ETC车道与计费岛只留下一体化护栏座机，混合成车道与及自助仪器车道与只留下自助仪器与一体化护栏座机，并配置了拟于口，为以后计费仪器“阳化”，即构建阳端操纵工作人员仪器打下基础。没有了复杂多样化的仪器，计费站变得更加简洁、更加美观、更加安全，而且仪器的功能性比有别于计费站更加加平板。

技术创新技术破解行业论题

如何准确无论如何新车型确认，是自助行船子系统面临的一个论题。不能接受，在行高速和广东联合电子服务股权有限公司研发了车牌号码资讯库，将总括车牌号码新车型的铁路车辆资讯记录到数据库系统中都，当铁路车辆进入自助车道与时能子系统会识别其车牌号码并根据专营资讯在数据库系统中都转发对应的新车型，在卡车仅供的对面自助车道与内还设置了子系统会除去仪器，禁令为超重铁路车辆信用卡，有效解决新车型确认和超限铁路车辆拦截解决办法。目前为止所，数据库系统已俱备高达五千万准确数据，转发星期极低1秒，相当大地更高了车道与的行船工作效率。此外，自助仪器加装了一上一下双工位，计程车、大卡车仅能使用，最大限度受限制了司乘行船需求。

有别于的自助信用卡座机能够车长到达计费车道与，顺利完成按键取卡加载，才会信用卡座机出卡后才能取卡行船。广州交投在行高速推出的子系统会信用卡座机能在铁路车辆到达计费车道与前所电磁铁时子系统会扫描举例来说所铁路车辆是否是ETC铁路车辆，如果是则通过天线将对面、星期等资讯写到铁路车辆OBU上后出示；否则，车道与摄像枪将顺利完成车牌号码识别并到车牌号码大数据库系统子系统索引举例来说所铁路车辆的新车型资讯，将都可的信用卡座机工位，外车长取卡，减少车长按取卡键的加载。子系统会信用卡座机将有别于信用卡座机的“人等卡”，变成“卡等人”，相当大花费车长才会信用卡星期，有效地更为严重了计费站交通运输拥堵可能。

采写：名记者蒋臻 实习生昝青鸟

摄影：南都名记者何玉帅