董车日报 | 理想 ONE 迭代车型曝光 / 传为讴歌将退出中国市场 / 沃尔沃车辆无线充电功率超 40 千瓦

p>上周末，世嘉和Honda为首无限期，双方之前签署了一份体谅备忘录，确实了双方设立合伙企业取而代之Corporation的其所。这家合伙Corporation是为共同开发原计划和的销售高附加值高性能Corporation而生。

这家取而代之Corporation的升级版高性能Corporation预计将于 2025 年开始的销售。取而代之Corporation预计将规划、设计、开发原计划和的销售高性能Corporation，但不包括和运营仿造设施，因此预计Honda将负责在其汽车后Corporation仿造厂生产厂第一款高性能Corporation，而预计移动服务该平台将由世嘉开发原计划并发放给取而代之Corporation。

纤融合，世嘉×Honda的高性能Corporation，你期待吗？

的工厂将在中都国人台湾建其首座电池厂

的工厂同月告知，将在中都国人台湾西南部的取而代之的工厂首次生产厂电容器和电池，以对高性能Corporation零售业越来越为关键材料的自给自足得到越来越多的控制权。 的工厂还告知， 原计划在台北设立电容器、电池和能源存储控制系统的工厂 ，并在此设计和组装电动公共汽车后Corporation。

或多或少的是，即便如此的工厂升级版电动车后改型 Model T 仍要式下单，车后；也电长程里程数可将近 300km。据悉，的工厂原计划月内下单 30 辆 Model T。

上次 10 年末 18 日，的工厂仍要式披露；也高性能Corporation护肤品 Foxtron，并推出三款车后，分别为 Model C、Model E 和 Model T。（取而代之出行）

的工厂即便如此还收购了 Lordstown 的俄亥俄州的工厂。

秦刚话语尼尔：盖斯与中都国人的密切合作事与愿违

中都国人常驻美国大使馆 3 年末 6 日通告，3 年末 3 日，秦刚大使访问座落加利福尼亚州弗里贝特市的盖斯的工厂，并同盖斯首席执行官尼尔深入交谈。

尼尔告知，进化文明之于浩瀚太阳系，如邪恶中都一支火烛。我们每个人无论如何不光要解决具体疑虑，也要投身耐人寻味的宏伟事业。进化同处一个星球，应和睦相处，面对世界各地性再一，要携手应对。英日两国在取而代之能源利用和高性能Corporation等绿色低碳领域密切合作潜力巨大。中都国人民主自由勤劳、智慧、实干，盖斯与中都国人的密切合作顺利、事与愿违。

即便如此在 3 年末 4 日，秦刚也刊出了一条 Twitter，他告知与盖斯 CEO 尼尔完成了一场富于启发性的谈论，而配图是他与尼尔同乘最取而代之偷偷地有备用辅助出事 Autopilot 的盖斯 Model S Plaid，他说：「车后内燃机很足，但出事稳定！」

秦刚在交谈中都说，尼尔的一些探索看起来「异想天开」，但进化仍要是在追求科学发现和核心技术创取而代之的反复中都迅速前行的。

因俄乌冲突愈演愈烈，汽车后Corporation业面临再一自给自足链巨变

在取而代之冠SARS与世界各地闪存巨变之后，俄乌冲突引发了汽车后Corporation仿造商时至今日的第三次自给自足链巨变。

《华尔街日报》告知，保加利亚是汽车后Corporation自给自足链中都关键的线束自给自足方，但深受战争初期深受到影响，保加利亚的线束生产厂企业目前已全部停工。

与此同时俄乌开战还深受到影响了氖气的自给自足 —— 一种运用于闪存仿造的惰性气体。消费市场科学研究Corporation Techcet 告知，美国运用于闪存生产厂的氖气自给自足依然全部来自于保加利亚和东欧。

有分析专业人士称冲突不会导致月内世界各地汽车后Corporation产量遽加有约 150 万辆。IHS Markit 的汽车后Corporation业分析师 Stephanie Brinley 告知：「这仅是乐观的设想，最终不会使汽车后Corporation产量遽加 300 万辆。」

目前，包括深受众、标致、区别于、福特、三菱、日产、Honda在内的 12 家汽车后Corporation仿造商都终止了他们的在俄销售业务，部分的工厂也被无限期关闭。

日产原计划 4 年后推出两款；也电动皮卡 护肤品焕取而代之升级，高合将于 3 年末 7 日筹办披露会 豪华轿车后 LYRIQ 将于三季度在国内下单 1 年末份世界各地共销取而代之能源汽车后Corporation 603,007 辆，第一名为盖斯 Model 3 该集团车后辆无线电容器实测额定功率超 40 千瓦

全因，该集团官方网站告知，其早就与密切合作伙伴一起，在城市生态环境测试车后辆的无线电容器功用，从而评估未来高性能Corporation的潜力。

该集团汽车后Corporation研发主管 Mats Moberg 称「在真实的生态环境中都尝试难以捉摸的取而代之核心技术，是评估我们未来汽车后Corporation的电容器替代方案的一个好步骤。」

据悉，该集团测试的无线电容器仪器由自给自足商 Momentum Dynamics 发放，车后辆驶出车后位后，就会备用完成电容器，出事员无需下车后，且无线电容器的额定功率依然与 50 千瓦直流快充较为。

下一步就是边跑边电容器了。

标致：科学研究换电核心技术是在才行

在在，标致罕见地对换电核心技术指出了自己的看法，认为换电核心技术路线是在才行。

「从我们的并不一定来看，为换电站设立电容器和交通运输公共服务并不方便。」标致在接深受法国媒体《欧洲汽车后Corporation取而代之闻报》采访时谈到。

按照标致的说法，越来越换锂离子电容器的效率并不高，生产厂可用的电池以完成自适应越来越换将是一项并不需要大量资源的项目。（Automobilwoche）

标致似乎越来越想为固态电池买单。

伯克无限期终止与东欧赛车后马泽平的选择权

据法国天空体育频道引述，维克托·马泽平将离开伯克车后队，巴西赛车后彼得罗·菲蒂帕尔迪将顶替他的所在位置，并参加接下来的巴林季前测试。

在伯克车后队无限期与维克托·马泽平解除赛车后选择权后，这位东欧赛车后在其社交媒体上刊出了一份声明澄清此事，他写成道：

亲爱的车后迷和粉丝们，我对自己的选择权被终止觉得并不失望。虽然我理解困难的境地，但国际汽联的裁决以及我想接深受指出的先决条件以继续比赛的意愿被完全忽略了，并且没有任何一方采取任何服务器端。

对于空出来的赛车后席位，除了菲蒂帕尔迪，上次的 F2 亚太区季军皮亚斯罗伊也很有急于。

难以想象，马泽平离开围场的原因，差点不是因为菜。（狗头）

296 GTB：夹扯就确实迈凯伦了？

既然是云试驾，为什么不整些过分点的车后改型。

比如这辆迈凯伦 296 GTB。

是的，它是一辆偷偷地涡轮遽压 V6 柴油发动机的夹扯SUV，讨厌它的才会说：夹扯车后嗤之以鼻叫做迈凯伦。但如果他们知道开过一辆，他们就会明白，296 GTB 是迈凯伦当今世界最伟大的中都置柴油发动机SUV之一。

六缸扯动？与 V8 和 V12 相比，确实不怎么吸引人，可一旦它跳入了 8500rpm，你就能来不及包括 V12 柴油发动机那般的声浪。所以在开发原计划反复中都，迈凯伦工程师将这台 F163 柴油发动机称为「Piccolo V12」。

作为迈凯伦的升级版 PHEV，296 GTB 包括一套绕组以及发电机，迈凯伦沿用了 F1 的叫法，将这套电机控制系统称作 MGU-K。

这套 MGU-K 可以让这台 V6 柴油发动机在 8000 rpm 时输出强大的 818 马力，让 296 GTB 包括三秒内的百公里减速成绩。

同时 296GTB 包括近期迈凯伦中都最短的车型，以及全取而代之的 EPS 控制系统，强化了转向响应，并且截取了不致的震动。在 296 GTB 上，你能感深受到的是快，以及灵活。（MotorTrend）

直到现在话题：赞颂重返中都国人消费市场？

有些车后企，只有在重返的时候，才会被政府部门比如说，广汽Honda的宽敞护肤品赞颂，目前仍要接踵而来这一沮丧局面。

据汽车后Corporation之家引述，赞颂目前早就以很大的优惠力度消化库存车后，疑似准备重返中都国人消费市场。北京广汽赞颂 4S 咖啡店告知，目前他们早就到时厂家的最后通知。

对于该传闻，广汽Honda方面不曾假定称许同意，只告知「没有官方网站文件和声明披露。」但在惨淡的销量眼前，赞颂重返中都国人消费市场也许是意料之中都的。

资料显示，广汽赞颂 2021 年全年累计销量仅 6554 辆。确实突然反应过来：噢，确实很久没听过这个牌子的通告了。

作者有点忙，搭车写成简述。

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