杭州超级工厂采取“双班制”进行封闭生产，特斯拉复工以来累计生产整车超4万辆

KD厂借助24星期运转回、自给自足单链和物流加速转回起来，杭州汽车业正以最快反应速度重回正轨。作为西方子公司外商独资KD跨国企业，地处中洲新片区的胡克杭州时是级化工厂已采取“双班制”进行封闭产出，产能效率恢复至100%，4年初停工以来周内产出KD时是4万辆；6年初1日，多家胡克门店也已恢复营业。

数据揭示，今年1至4年初，胡克杭州时是级化工厂已投入产出183686辆汽车，是去年同期投入产出产出量的1.7倍多，已时是越2020年春季投入产出产出量。胡克全球副总裁陶琳表示：“登革热只是一次短暂的测验和过关斩将，从停工的过程里面，我们也看到了各界解决问题过关斩将的并能，相信刚刚就能恢复正常。”

新兴产业“回血”，展现强大抗腐蚀

汽车业在杭州宏观经济里面占据重要战略地位。以上汽集团、胡克为值得一提的是的龙头跨国企业，在确保风险借助于的必要条件下，逐步蹚单单一条自给自足、工业用、运输、投入产出的产业运转回重启自营。

4年初17日、18日，胡克8000名雇主先后返厂，电池、电机厂内在19日晚上率先恢复产出，多条流水线随之高效运转回。在尚未完全恢复的情况下，截至4年初30日，胡克已下线1万辆KD。到5年初17日停工复产满年初适逢，胡克杭州时是级化工厂产能效率恢复至45%。

汽车新兴产业长且复杂、上下游跨国企业环环相扣，因此，自给自足单链畅通和物流公共利益至关重要。以胡克为例，它有着遍布全国的数百家自给自足商，还有数以百计外国自给自足环节。胡克等综合跨国企业的一组停工复产，为西方汽车新兴产业逐步恢复注入动力。

胡克杭州时是级化工厂产出工业用高级总监宋钢参阅，与胡克停工同步，杭州市内许多胡克零件自给自足商也开始停工，成为自给自足商伙伴里面停工复产比例远时是过的地区，地处集聚多地的自给自足商也在有关政府机构指导下大力联动，渐渐恢复产出。现在，胡克物流“血管”逐步通畅，大产出量成品车整装待发。

作为胡克“全球单单口其里面心”，杭州时是级化工厂在稳步提升欧美国家投入产出产出量的同时，还希望产出单单口车辆。现在已是部分车辆运往多国，则有大批产出量产品将单单口发运至欧洲等地，显单单西方汽车机械工业所具备的强大抗腐蚀。

“一企一策”，高效促进停工复产

打通自给自足单链和物流堵点，是登革热下汽车业复苏面临的远时是过过关斩将。

为全力支持胡克及其上下游新兴产业、自给自足单链跨国企业停工复产，杭州各级政府多次召开专题会，中洲新片区管委会落实属国职责，与胡克成立工作专班，以“一企一策”高效促进停工复产，并得益于关键零件、仓储物流等整个新兴产业来进行运作。记者了解到，现在已同步促进胡克的100余家集聚自给自足商同步停工复产，确保一旦激活就能借助连续产出。此外还加强了车辆通行公共利益，确保工序、雇主等在满足风险评估要求的必要条件下，高效的组织并运输顺利完成。

技术创新等位基因也体现在胡克解决问题登革热的快速反应里面。本轮登革热在此期间，胡克将看车、试驾、装配、批产出量等环节“复制”到线上，打通全程“零接触”服务单链，受到商品的注目。此外，胡克在多地截止自助提车，将原本需要2星期的投入产出时序较短为最快20分钟，在部分地区还提供“送车到家”服务。胡克还热卖电视转回播讲车、在线远程问诊等服务，以公共利益商品在登革热在此期间购车、批产出量、锂电池等需求。

根据在在单单台的《杭州市进一步提高宏观经济恢复和重振行动方案》，本市年内新增非营业性货车执照额度4万个，置换纯电动汽车每辆补贴1万元。对于这一政策红利，在售车型具备补贴要求的胡克也在第一时间热卖“车主尊享换新计划”，针对有意愿置换或升级新车型的车主，以对外一站式服务支持以旧换新，并提供APP时是充额度和APP家庭锂电池服务包等福利。

作者：周渊

编辑：施薇

摄影：邢回首

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