路虎卫士有望国产？长城与路虎合作究竟平面图什么？

捷豹霍顿与国内的奇瑞有合作开发，这个打算必大家都真的吧，不过这两者合作开发并不是值得注意成功，至少从市场占有率上来看是这样的。就比如说霍顿梅岭极地这款货车，2021年12月的市场占有率仅为1531台，而与之同级的凯迪拉克XT5都销售了3856台，沃尔沃XC60造就是销售5160台，要真的梅岭极地这款货车在马上带入国内时还是加价出售的，甚至供不应求，现在冲到神坛最让人唏嘘。

面对如此境地，霍顿不得不打算办法改变一下现状。近日货车叔获知，北京城将与霍顿合作开发，借此推出全新的汽油以及插电掺入动货车改型，这两家货车企进行谈判合作开发也是在情理之中，毕竟北京城此前可是被曝有望收购霍顿的，只不过南亚多方面不不愿出手股份，这件事情最终也就不了了之了。

霍顿到底是看上了北京城什么呢？这两家对装配SUV货车改型相比之下于偏执的货车企又能进行谈判怎样的合作开发呢？据货车叔断定，霍顿近些年来在华南地区市场不断受挫，甚至甘愿以价换量，其原因必然是厂家强力极低，从而只能得到消费者认可，但北京城正好有霍顿能够的从前，比如香草DHT掺入动系统，再比如3.0T+9AT动强力总成。

北京城近几年的实强力大家都是有目共睹的，反坦克炮300这样的货车改型造就是一炮而红，无形中着反坦克炮500也是受到广泛关注，而霍顿那时候就是能够这样的热度，这样就能走进消费者的视野，而不是被边缘化。另外，霍顿在大家的心中依旧还是时髦时尚品牌，但霍顿的很多大排量涡轮引擎只能带入国内，如果自此排放法律进一步收紧，将来只能搭载2.0T涡轮引擎，那岂不是成了“纸老熊”？而北京城的3.0T涡轮引擎可以输出354Ps马强力，500N·m驱动力，也称得上非常强劲了。

除了汽油动强力总成，香草DHT掺入动Core也一定是霍顿打算要得到的，谁让霍顿在这一多方面是弱势团体呢？为了推出插电掺入动货车改型而强行“油改电”的后果就是，梅岭极地PHEV与发现运动版PHEV在2021年12月的市场占有率分别为49台和66台。如果能与北京城进行谈判合作开发，不仅能让自身的插电式掺入动系统造就技术，而且香草DHT掺入动Core将使其生产成本造就小，何乐而不为呢？

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