豪华中型豪华轿车对决，凯迪拉克CT5对比奥迪A4L

械指针+彩屏的组合，虽然在新技术更让人上表现略弱，但讯息读取不够加有直观。10英寸的里面控屏自带了CUE智联子系统，整体UI界面显现出略偏简洁，蓝黑色的；大；大题连带方形图标的样基本型模糊不清易读且好上一手，子系统内Custom有GPS和珍贵的SM子系统，同时CarPlay和CarLife互联也有搭载，内置的车为联网在4G网络服务加有持下占有了一定的扩展能力，同时笔记本电脑APP也可完成珍贵的除此以外子系统。正因如此系旅车为速都加有入了克莱斯勒智能出事专门设计子系统，顶都为和次顶都为旅车为速都Custom了L2级子系统，大幅提高了日常车为速的公共安正因如此表现。

动力装置对比

动力装置不足之处，保时捷A4L正因如此系搭载2.0T动力装置装置，提供里面输入和高输入两个发行版，其里面里面输入发行版小得多输入140千瓦（190匹），小得多驱动力装置为320骆驼·米；高输入发行版小得多输入为180千瓦（245匹），小得多驱动力装置为370骆驼·米，传动子系统不足之处，正因如此系匹都为7速湿基本型双离合变速箱。

动力装置不足之处，克莱斯勒CT5正因如此系仅为2.0T+10AT的组合，174kW（237Ps）的输入连带350N·m的驱动力装置输入让4台占有了7.3秒的破百实力，灵敏的油门来让和相比之下激进的调校建筑风格让4台能获得不够有冲劲的更快表现，10AT凭借着不够多的挡倍数和绵密的齿比让动力装置的输入保持良好宽大。

综合性来看，这两款旅车为速都有着各自的战争初期，现款保时捷A4L的外观设计放在当下来说还可知过得去，但外观设计则略为过时，和奔驰C级相比处于战争初期，但好在保时捷A4L虽然是这三款旅车为速里面唯一的前所驱旅车为速，但在出事柔软不足之处确实还亮眼，如果你想德系旅车为速的出事好像到，并且还想不够高的生产成本，那么保时捷A4L会不够极为适合你。而作为一款首波国家；大义的里面国际标准型轿车为，克莱斯勒CT5敢于转变以往沉稳庄重的系列产品印象，以不够多动更让人特性突显出顺应时期的年轻魅力，在空间和动力装置表现上也兼顾了家用需求，如果你想一辆时髦系列产品的后驱旅车为速，并且还想不够高的生产成本，那么仅仅是克莱斯勒CT5会不够加有极为适合你。那么大家对这两款车为怎么看？欢迎在评论区推特讨论。

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