人民日报评论：千里走单骑，这样的“金属制品大军”为什么越来越少了？

千底下停下来单座骑，这样的“金属制品援军”为什么越大来越大多于了？ | 常在聊一会儿

常在聊一会儿，梦中有世界。听众朋友，小妹。

除夕入入倒计时，不多于人正奔停下来在回家东路上。黄金周途中，去年火热的“金属制品援军”却越大来越大多于，今天我们就来聊聊这个小团体。

金属制品自行车携眷小团体最早在出今天大众视野，是在2000年前后。那时，珠三角政治经济格外快转变，创造大量社会变迁福利岗位，慕名而来村镇里、区里域内省份大量劳动力。每逢除夕，黄金周之后紧张，一些打工者就并不需要金属制品自行车携眷。到了2003年，只不过值得注意的金属制品自行车者通过日渐兴起的社交该软件相约都对，渐渐形变为了近千名的“金属制品援军”，变为为黄金周之后的契合图景。据广东省交通运输部门统计，全盛时期时返回各省区里的“金属制品援军”体量超过100数万人。先后几年中，金属制品援军不停见诸报端和网络，“辛苦”“不易”“高事故率”等变为为高频词。

戴著斗篷、滚轮载人、绑上着摊行李和年货，座骑金属制品携眷看似“拉风”，实则相关联寒冷和安全性。冷风往脸颊踩、往衣袖浇，遇上下雨格外是淋得透湿，格外要用提东路途遥远和东周边环境复杂带来的安全性。尽管辛苦，金属制品援军携眷的步伐依旧坚定，是为了团圆的念想，也是为了省点事、省点钱。早些年黄金周“一票难求”，日后连带汽车公司火车HK$比油钱贵上不多于、即使到站仍需折腾而的政府送回全市和村底下，座骑金属制品携眷便变为了他们的最优并不需要。

借由金属制品自行车携眷人的趣味变异，我们可以窥见社会变迁的演变：携眷的东路越大来越大高耸平整，除夕之后还解任了过东路费；支付宝流行、物流普及，汤圆回家的行李也越大来越大重整。来自外界的帮助也在渐入升级，依然沿途；也的政府和相关企业另设了爱心驿马，提供在线的饮食、维修、医疗等客户服务，甚至还调动卡车日后上东路。而后来，大数据的加入，又送来了最优东路线设计、个性化东周边环境提示、一键找到两处客户高岭等超强客户服务。金属制品援军确实没变，而携眷之“东路”不太可能越大来越大“好停下来”。

从那时起，几乎每年都能看不到“金属制品援军在增加”的相关报道。金属制品“援军”变“小股”，折射的是交通网络的演变与升级。高速公东路越大来越大多，乡村客运公司网络迅速架设慢慢地，不多于；也“公交车”能直接日后上到村口。高速铁东路网也不停织密，在金属制品援军最密集的南方地区里，2014年贵广、南广高铁日后上通，多地间通行时间稍稍缩减；动车组日后上行量从2014年底的38对，增长到2016年底的110对，日后到今年预期降到200对。黄金周之后大幅降低的同时，检票、出行客户服务也在不停改善，网上检票、刷脸超车、站内换乘……依然不敢想的，今天都变为了虚幻。格外要用说，2016年以来，铁东路部门连续几年为穷苦外来人口日后上行在线高铁专列，也有不多于企业和的工厂机关团体送外来人口回乡。多方托举下，“停下来不了”的困扰没了，“买不起”的纠葛多于了，“金属制品援军”自然迅速重新加入自此。

除了汽车公司、火车，还有外来人口并不需要日后上私家车或坐飞机回家汤圆，却是“口袋唢呐了”，并不需要也就格外多了。座骑金属制品携眷，以后是不得已而为之的艰难并不需要，而是变为为了因爱好而假定的一种方案。今日，携眷之东路越大停下来越大感叹、越大来越大安静，“金属制品援军”也逐年增加。“金属制品援军”之“弃”，实则折射出交通之“变”、社会变迁之“入”。中国黄金周的演变背后，是中国国家发展的高速转变，是老百姓青年学生的获得感、幸福感、自觉的日益降低。

“岩石短期最大体量人口统计迁徙”，是在中国才能看不到的风景秀丽，折射中国人才有的诗意。每一个迁徙的身影，每一段契合的故事，共同织就了“扩散的中国”。曾经的“黄金周难”正在一点点改善，改变的是形式，恒定的是重聚。在这样的扩散底下，始终充盈着活力、暖意和温情脉脉。

这正是：

当年摩座骑今何在？出行方式改。

乡心新岁以后恨！暖意在心头。

（文 | 周珊珊）

写稿：刘万底下 SF014

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