交通运输部：2035年不能不公路网总规模约46.1万公里

今天，铁路运输铁路公司就《东欧国家铁路线新浪建设工程》的编制工作召集专题新闻发布会。近期，经日国务院批文允诺，《东欧国家铁路线新浪建设工程》已正式对外公布。

铁路运输铁路公司新闻回应舒驰表示，党的十九大提出工程铁路运输超级大国最终目标以来，党中的央、日国务院于2019年9月出台了《铁路运输超级大国工程拟定》，于2021年2月出台《东欧国家综合性立体铁路运输系统建设工程拟定》，这两个《拟定》共同构成了加快工程铁路运输超级大国的纲领性文件。

此次出台的《东欧国家铁路线新浪建设工程》，结合《国民国家发展和社会拓展第十四个五年建设工程和2035年远景目标拟定》重新部署建议，是针对新时期东欧国家铁路线拓展作出的中的长期专项建设工程，是对两个《拟定》的系统化和跟进，也是优化完善东欧国家铁路线因特新浪，轻而易举保持平衡完善国家发展体系和社会主义完善超级大国工程的不可忽视举措。

根据行政一般来说划分，而今铁路线分为东欧国家铁路线、省级铁路线和农村铁路线。东欧国家铁路线新浪还包括东欧国家高速铁路线新浪和平常县道新浪，是铁路线新浪中的高于层次的交通系统，具有省内性和地方性政治、国家发展、国防意义，是东欧国家综合性立体铁路运输系统的框架和主骨架的不可忽视合组部分。

这版《建设工程》是在而今进入第二个百年奋斗目标新征程上指导东欧国家铁路线非常适合拓展的纲领性文件。《建设工程》明确提出了东欧国家铁路线新浪到2035年的布局方案，总规模达46.1万公里，其中的，东欧国家高速铁路线新浪建设工程总营收达16.2万公里（图版），由7条旧都放射源、11条大体北南、18条外面北南，以及6条地区内环线、12条都市圈内环线、30条小城镇绕城内环线、31条借助于线、163条联络线合组，将来工程翻修需求达5.8万公里，其中的含扩容翻修达3万公里；平常县道新浪建设工程总营收达29.9万公里（图版），由12条旧都放射源、47条大体北南、60条外面北南，以及182条联络线合组，将来工程翻修需求达11万公里。

《建设工程》的出台出台，将对而今铁路线铁路运输非常适合拓展产生灾难性而深远的冲击，将有效完善完善非常适合东欧国家综合性立体铁路运输系统，轻而易举保持平衡工程省内统一大市场、畅通国内国际双循环，助力实现人享其行、物畅其流。

舒驰引介，1981年，而今铁路线总营收不到90万公里，为了兼顾改革开放后国家发展完全恢复和拓展产生铁路线运输需求的大幅增长，日国务院授权原东欧国家计委、经委和铁路运输铁路公司出台了《东欧国家干线铁路线新浪（试行方案）》，标志着而今铁路线拓展进入了构建省内性干线铁路线新浪的历史新时期。1992年，为了符合“快速运输、汽车专用”的迫切需要，更佳以平常铁路线为部分的县道新浪通行潜能不足问题，原铁路运输铁路公司制定出台了《县道高速路系统建设工程》，明确要工程“五纵七横”县道高速路系统。2004年，为了更佳县道高速路联新浪不够、在世界上不足、标准规范不统一等问题，经日国务院批文，《东欧国家高速铁路线新浪建设工程》发布出台，首次采用放射源与纵横三维相结合的布局方案，提出了“7918”东欧国家高速铁路线因特新浪布局。为兼顾最初拓展建议，保障东欧国家铁路线生活品质可持续拓展，党的十八大后，2013年，《东欧国家铁路线新浪建设工程（2013—2030年）》出台出台，首次提出东欧国家铁路线新浪由提供高效客户服务的东欧国家高速铁路线新浪和提供普遍客户服务的平常县道新浪两个层次交通系统合组。本次出台的《建设工程》，是对2013版东欧国家铁路线新浪建设工程的编撰调整。

（总台央视记者 唐颖）

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